アウトランダーを６年乗り、カローラクロスに乗り換えました。 初期型に乗り換えるつもりでしたがあっという間に受注停止となり、マイナー後も５ヶ月待ちで納車されました。 初のハイブリッド車ということもあり、発進加速の鋭さと静粛性に驚いています。

下の子供が免許を取得したので、練習用に中古の軽を追加しました。 以前も同じ型のミライースを所有していたので、今回は色違いにしました。 綺麗な色だけどちょっと派手かな・・・

かみさんと子供用の車です。 ダイハツのディーラーでリースアップの中古を買いました。 新車登録から６ヶ月で、走行６００キロのほぼ新車です。 主にかみさんの実家往復用でしたが、同居を機に手放しました。 取り回しが良く、近所の買い物用としても便利でした。

Ｄ５に乗って早８年。 フルモデルチェンジを見届けてから乗り換えようと思っていたが、 待ちきれずにアウトランダーに乗り換えた。 PHEVと迷ったが、価格差と、重量差、バッテリー寿命等を勘案して、 ガソリン車を選択した。 エンジンや駆動系、足回りはＤ５と同じだが、 非常に静かで、ハンドル操作や発進 ...

大勢で、荷物満載でアウトドアに出かけるには最高の車です！ エンジンのパワーはいまいちですが、 ボディや足回りの剛性が高く、安定感は抜群です！

「５ナンバー・スライドドア」で「１BOXではない」車は、当時これしかありませんでした。 街乗りから、キャンプ・スキーと活躍しましたが、積載量に限界を感じて乗り替えました・・・

SWの次がパジェロでした。 2.8Lのディーゼルターボ・MTです。 当時はクロカン四駆全盛期で、パジェロも流行ってました・・・

角目４灯の初期型？です。 マイナーチェンジ後でボンネットにスリーダイヤのエンブレムがついていました。 この色が良くて、Ｄ５もライトブルーを選択しましたが、 ちょっと色が違うかな・・・？

約２５年前の愛車です。 CB750FBの赤が欲しかったのですが、 モデルチェンジ後で程度の良い中古が無く、 CB750FCにFBのタンクを載せ替えました。 ハンドルはVF750用を流用し、マフラーはヨシムラサイクロンです。