メカおやじのブログ一覧

廊下のフットライトを交換した。

暗くなると人感センサーで点灯する。
暗さの感度も２段階で調整できる。
人感センサーの感度は絶妙で、程よい距離で点灯する。
暗さの感度を「低」にすると、日中薄暗いときは点灯しない。


これは今まで使用していたもので、夜間は常時点灯している。
また、暗さの感度調整ができないので、日中薄暗い時も点灯しており気になっていた。
（LEDなので電気代は大差ないとは思うが、気分的に嫌だった・・・）

春である。
桜である。
近所の桜も満開である。


近所の用水路のしだれ桜。


白い桜。


普通の桜。


多摩川土手の桜並木。


今年は満開と好天と週末が重なって良かった。

「けん玉」を買った。
NHK探検ファクトリーのけん玉工場を見て、けん玉に段位がある事や競技用がある事を知った。
また紅白歌合戦で使用しているけん玉は、この工場で製造されているらしい。
という事で、久しぶりにけん玉をやりたくなった。


大きさは一般に市販されているけん玉より小さい気がする。
もしかめは楽勝と思ったけど、ブランクは大きくなかなか難しい・・・


技の一覧や、段位と技の対応表が同梱されており、見てると面白い。
もしかめは準初段の必須項目で、１分間に135回以上の速さで行い、100回連続する必要がある模様。

燃料残量警告灯が初めて表示された。
普段は非常時用に半分以下になったら給油しているので見た事が無かった。
今回高速での帰り道に点灯し、走行可能距離（約50ｋｍ）が表示されたが、ぎりぎり高速を降りる距離だったのでそのまま走行した。
残り０ｋｍでいきなりガス欠になる事は無いと思いながらカウントダウンはハラハラする。

残り２ｋｍで高速を降り、ガソリンスタンドに到着した時はちょうど０ｋｍだったが、表示は「給油してください」であった。
カロクロE-Fourのタンク容量は43Lで、満タン給油は36.5Lだったのであと6.5L残っていた事になる。
残り５Lとしてリッター15ｋｍだと75ｋｍ弱は走れる計算になるので、カウントダウンは心配無用という事が分かった。

スキーエリアでの大雪に備えてタイヤチェーンを買った。
4WDのスタッドレスでも急坂は登れない事があるので非常用である。
できれば出番が無い事を願う。
この「雪道楽DASH」はオートバックス専売モデルのようで、同じようなチェーンがイエローハットでは違う商品名で売っていた。


説明書（ビデオ）通りに装着してみたが以外に難しかった。
簡単装着を売りにしているが、基本は昔のハシゴチェーンと同じで、チェーンの捻れに注意が必要。
調整用のチェーンを引っ張って最後にゴムバンドで止めるのだが、いくらチェーンを引っ張っても説明ビデオのように対角上に固定できない。
チェーンは固定できているので問題無いのだけど、ゴムバンドは昔のチェーンのように緩み止めを兼ねていると思うのでちょっと気になる・・・


これが説明ビデオのゴムバンドの取付位置。
チェーンのサイズが小さいのだろうかと思いサイズ表を再確認してみた。


タイヤサイズ（215/60R17）は合っているが、注意書にVRXには使用できませんと書いてあるではないか！
購入店に問い合わせたところ、スタッドレスは溝が深くタイヤの外径が大きくなる傾向でサイズが合わない事があるとの事・・・（愕然）


気を取り直して、同様なメーカーの上位モデルのサイズ表を見ると、225/50R18はサマータイヤとスタッドレスの型番が違うが、215/60R17の型番は同じだった。
という事は、17インチはOKなのだろう。