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見ましたか?

シャランがｕｐ！に追突され・・・ません。
このＣＭを見た妻と娘。「シャランがぁ～～！」
何の事やら？って思ってみたら、追突防止装置が付いているというｕｐ！のＣＭでした。

こちらをご覧下さいね。
http://www.volkswagen.co.jp/experience/movie/cm/up/cm01.html
黒のシャランだから、うちかと思ったら、ＣＬの黒が危うく犠牲に。

ちなみにこのＣＭではトゥーランが犠牲に・・・！？
http://www.volkswagen.co.jp/experience/movie/cm/up/cm02.html

ついでに耐久性テストでも？

昨日、5日は小学校にいっている娘の社会見学。
今朝、話を聞いたら、本田技研（鈴鹿）の工場ともう1カ所を見学。

娘「お昼ごはんのお弁当を食べるとき、すごい早くてうるさい車がいっぱい走っているスタンドで食べたよ」
私「へ～っ」
娘「わからへんかったけど、１人しか乗っていない車で、赤色やいろんな色の車が走っていったよ。あっシャランはいなかった」
息子「ぼくの社会見学のときも、同じ車がいっぱい走っていた。弁当食べるときめちゃくちゃうるさいって言っておいたから」
私「、・・・ってそれって、もしかしてＦ１じゃねぇ～の」

お前たち、とうちゃんにナイショで一体何いい物を見てきたんだ！！

そのとき父ちゃんは・・・。（泣）

https://minkara.carview.co.jp/calendar/3990/
sharan　suzuka　meeting
勝手に支援します。

えーっ、特定の熱心な信者お方のために、足元を変えてからの報告をしたいと思います。
インチアップなしで８Ｊ＆オフセットが１０ｍｍ外へ。
ディーラーでも「フェンダー目一杯のツライチで、これが限界ですね」の一言。
これでメンテナンスも大丈夫。

で、いつもの野暮用で高速と山道を４００キロほど走り込みました。

結論から言えば、高速安定性が少し増した感じ。
山道を走った感想は、確かにコーナーはよく食い付いています。
デメリットはロードノイズが。。。これは元々静かな車だったので、仕方のない話。
同乗者からは文句の出ない程度では？

あとはほんの少しタイヤが引っ張り気味に見えます。
スピード計の誤差は、純正タイヤですから外径が同じなので、多分ないはず。

５本スポーク。デザイン的に掃除はしやすい。まだ見慣れていないので、違和感があります。
まっ、悪い方向には行ってないので、良しとしましょう。
チャンスがあればインチアップも・・・。

しずやん４号もいよいよ１５０００キロを迎え初めてのオイル＆エレメント交換。
で、ディーラーで待っていると、セールス担当が「しずやんさん、ＵＰの試乗車がありますが・・・」の甘いささやき。
早速４ドアの黒いUPに試乗させていただきました。
ＤＳＧともＡＴとも違う、独特なギア。この動きに最初は戸惑いましたけど、コツをつかめばおもしろい。
アクセル踏みっぱなしのＡＴ感覚で運転するとギシギャク。
そこでマニュアルモードに切り替えて、ギアを変える前にアクセルを緩め、マニュアルよろしく回転数を合わせてやれば、あらまあ非常におとなしい車に変身。
１速から２速はどうしてもショック（＆シフトチェンジのギアボックスで音が聞こえて来ました）があったけど、そこから上はおもしろいようにつながります。下手なＡＴよりもショックがない。
なかなか楽しい車ですね。マニュアル車を彷彿させます。
でもこの動きを理解しないと、とんでもないショックのある乗り心地の悪い車になるのが玉に瑕。
燃費も良さそうで、ちょい走りにたのしそうな車です。
かなりミニとかチンクエチェントを意識した感じです。

追伸
ある特定のマニアな方々へ。
ボーベットの感触は今しばらくお待ち下さい。