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GWも終わり、やっと落ち着いたので、購入ディーラーへ。
スライディングルーフ（サンルーフ）が届いたので、交換作業入庫。
以前にも触れたと思いますが、動きがどう考えても遅いので検査の結果、部品の劣化が原因。そして交換部品をディーラーから手配したけど、本国で生産がストップ状態。今日に至ったわけです。
その他、少々不具合があったので、この際、全て検査。
親身に考えていただけるディーラーは、本当にありがたいです。
そこで今回借りた代車は・・・




T-ROCのTDI。
走行距離・・・

所謂、ディーラー名義で登録だけして置いてあった新車。
驚きました。

早速、100キロほど走りましたが、私のシャランTDIに比べて、はるかに静かで振動も少ない。
パワーは１５０ＰＳで4000回転ちょっとでレッドゾーン。
シャランは１７０ＰＳで5000回転ちょっとまで回る。
ニューシャランTDIがT-ROC並に静か＆振動が少なかったら、本当に良かったのに。TDIの進化に驚きました。しばらくこれで楽しむことにします。

ニューシャランTDIを購入後、ずーっとガマンしていたのが、ナビ。
VW純正ナビとしてクラリオン716sdcwが装着されていたけど、どうも違和感が。


ストラーダのナビの操作性と地図の精度の良さも分かっているので、いよいよ断行。
手始めに配線の関係。
カップラーはお約束のスピーカー、バッテリー直電源などの一体型。

ＴＤＩシャランにＶＣＤＳでとにかく何をしたか。
忘れないようにしておきます。

（新規）
ニードルスイープ(何だかやる気にさせてくれる)・・・やっと新しい非ず正規品ケーブルを購入し、コーディングで有効化完了！

購入したケーブル。使うのにクセがあるとの話なので、義父の払い下げパソコンで関連ソフトをインストール。悩みながらも何とかＶＣＤＳが動作。

（思案中）
レーンアシストＯＦＦ・・・コーディングで無効化できるけど、ＭＦＩで復帰ができないのが玉に瑕。でも毎回、エンジンを掛けて機能ＯＦＦにするのも面倒。

（過去実行分）
ＤＲＬ・・・有効化。もうこれはお約束。
ただ前のシャラン(初期型)とは、設定方法が違ったので、ヒヤヒヤしながらの作業。勿論ＭＦＩで操作が有効。
サイドブレーキ時のＤＲＬ無効化
ウィンカー作動時のＤＲＬ消灯
ヘッドライトウォッシャー無効化
リアハッチオープン時ルームランプ不点灯（ラゲッジランプは点灯）
リバース時にコーナリングライト点灯
フォグライトのコーナリングライト化　有効
ドアロックされた状態でリモコンキーのロックボタンを長押しでドアミラーが閉じる
イージーウィンカーの回数変更　３→４回に
140km/hライトON無効化（セキュリティキーが必要）

＊ＶＣＤＳでのコーディングは、くれぐれも各自の自己責任でお願いします。
失敗したら最悪、車のコンピューターを交換する必要がありますので、ご注意ください。