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クラウンv8君の愛車 [トヨタ クラウンハードトップ]

整備手帳

作業日:2015年12月6日

Fサスペンションアッパーアーム交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
クラウン病予防の為の一環として…
先日ロワーボールジョイントは交換しましたがアッパーボールジョイントは未交換の為、本日交換しました。

アッパーボールジョイントはサスペンションアームと一体型の為ASSY交換になります。
またASSY交換の為、アッパーアームの取り付け部ブッシュも交換の一石二鳥です。
GA、悲しいことにサスペンションアッパーアームは製廃です…
2
エアクリケース等外します。

ポクのはエアサス車の為、エアサスのハーネス及びアクチュエーターとアクチュエーターブラケットを外します。

アッパーアーム内側の取付ボルト(キャンバー調整シムを挟んである)を外します。
3
アッパーボールジョイントを外します。
ABSの配線も外します。

※画像はアッパーアーム交換してありますが( ̄▽ ̄;) こちらの部品は某オクにて‼
4
アッパーアームボールジョイント取り付け‼
5
ビラビラももちろん交換♪
6
交換したサスペンションアッパーアームASSYとビラビラです‼

ボールジョイントのガタはありませんがグニュグニュで、ブッシュも遊びが多少あったので交換して良かったです。

ビラは破れがあったので交換♪
ちなみに取り付け用クリップは付いてきます。
7
今回は時間の関係上右側ですが、後日左側もやらないと…(´・ω・`)

左側はややこしいんだよな~(((^_^;)

ノーマル車高から全下げ、からのノーマル車高へ…
バッチリでした。

次回、左側交換してステアリングコラムの部品を替えたいと思います‼

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この記事へのコメント

2015年12月6日 19:59
お疲れ様です🎵
こういうのが、楽しいですよね。
新品純正部品、見るだけでニヤニヤ出来ます❗
着けたら、雨の日に乗りたくなくなります😄
コメントへの返答
2015年12月6日 22:05
こんばんは~

ホント楽しみですよ‼
製廃の部品をゲットんして交換♪
早く走ってみて違いを感じたいですが、まだややこしい左側が…(T_T)

雨でもキレイになるように鍍金加工すれば良かった…( ̄▽ ̄;)
2015年12月6日 20:37
こんばんわ♪
そのビラビラは新品で出ましたか??
自分のも付け根が裂けてプラーンとなっており気になってましたw
しかし綺麗な足回りにしっかりメンテが入ってるのが伝わって参ります。
勉強させて頂きました(>_<)
コメントへの返答
2015年12月6日 22:11
こんばんは~

ビラビラ…
数ヵ月前ですが左右新品で出ましたよ‼
まだ出る純正部品を定価以上で売る業者もあるそうです。
ぼったくられないようにトヨタ部品共販でお買い求め下さいm(__)m

外観だけでなくメンテもしっかり、後はオーナーの性格だけが問題です(´・ω・`)
2015年12月6日 20:38
こんばんは!!
ビラビラ作った記憶があります♪
製造廃止は痛いですね!!
クラウン病も懐かしいです。
いつかはクラウン♪♪
コメントへの返答
2015年12月6日 22:15
こんばんは~

ビラビラ作ったんですか?( ; ゜Д゜)
さすが兄さん‼
もちろんピンク色ゴム板使いピンクのビラビラでしょうか?www

シーマ乗ってても『いつかはクラウン』…
って事は兄さんは間違いなく“クラウン病”ですね‼
しかも重症の…( ̄▽ ̄;)

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