RAZ＠DUKEのブログ一覧

社員になったって事で、納車からずっと世話になっていたTOTAL QUARTZを卒業して

WAKO'Sの4CT-S（5W-40）を入れてみました。
上まで気持ちよく回る回る。メカノイズもかなり静かになりました。

決してお世辞やステマではないです、あしからず。

これまでWAKO'Sのオイルは使った事がなかったので、社割で買えるとなると試さずにはいられませんでした。

勉強した内容通りの性能で、フィーリングも上々。これからいろんなオイルを試せると思うと胸が高まります。



が、代わりに青猫にデカデカと貼っていた各TOTALのステッカーは部長命令により剥がされ（お前はTOTALの営業か！ｗｗｗと言われ……）、代わりにWAKO'Sステッカーをデカデカと貼る羽目になりました。
うーん、何故か恥ずかしい。

みんなは１０センチくらいのちっこい奴なのに
何故俺だけ特大サイズなのだ……。

うちの商品を使ってくれてるお店の入り口にあるステッカーと一緒のサイズ。

でけえ！

その画像は気が向いたらUPしますね。



しかし、これまで関わる事の出来なかった業界の裏まで見られるので、ここ最近は本当に楽しいです。
希少な車も数多く見られるし、生きた現場の話を聞けるし。
転職して良かったです、ほんと。

以上、なんだか生存報告みたいになってしまいましたｗ

　バンパー外し、出来ました！
　ヘッドライトのLEDを交換可能か見る為に！


　が。


①左右縦方向に止める10mmの右フロント側のアクセスの悪さ！

　パイピングが邪魔過ぎてまっすぐ工具を突っ込めない！
　無理矢理外したけど戻す自身がない（笑）。
　ちなみに横方向に留めるボルトはインナーフェンダーからアクセスしました。

②牽引ストラップ外すの忘れて引っ掛かる→ヤベェ！と戻す→プラスチックのハニカムメッシュを外す事でどうにか……。

　もうメッシュ戻せない＼(^o^)／

③そして……雨！

　驚くなかれ、これまで通り真夜中の作業故、写真は朝四時のできごと。
　が、この直後見事に雨に降られ、慌てて仮組みで戻しました。
　この日は引越し準備で青猫が使えない状態なのが一番困るので……。

　結果としてはヘッドライトへ到達寸前で元に戻すという意味のない作業になりました（笑）。
　まぁ、長らく気になっていたバンパーの外し方が分かったし、意外と簡単なのも判明したのでよしとします……。

　これまで外したタイヤで代用していましたが、ウマも買ったのでもう怖い物はなし！
　明日リベンジです！

　ブレーキスイッチその後。

　明るくなってからしっかり厚着して作業。コネコネと邪魔くさいセキュリティと格闘しながら。

　分かりました、はずし方。上下にゆすってコマを一つずつずらしていくのですね。
　手の突っ込み方にちょっとコツがいりましたけど、分かれば後は簡単でした。
　カプラー引っこ抜いていざ！　ご開帳すると……。

　電極がショートしたのか、熱でプラスチックの棒が溶けて折れちゃってました（写真参照）。
　一応その場で銅線巻いてみたり（ハンダごてなんて持ってないし……）引っ掛かる部分を削ってみたりバネを切ってみたりしたのですが、効果なし。単純な電極だから直せそうな気もしますが、安全第一。部品ごと交換する事にしました（高いもんじゃないですし）。

　ヤフオクにて307用を破格でゲット。メーカーもカプラー形状も一緒だから大丈夫でしょう。

　とりあえず危険なので、届いて取り付けするまでは電車通勤です。

　リアスポをね！

　クリアと塗装が完全に死んでいたので、右フェンダーの練習がてら塗りました。
　で、以前から計画していたフレンチトリコロールにしてみました。


　が。


　いろいろと失敗しまくってます……。
　一応自分はプラモをそこそこ作っていたタイプで、塗装は心配してなかったのですが……。

　塗料の性質やらなんやらいろいろ勝手が違い過ぎてミスしまくりました。
①最初買ってきたホワイトがイメージと違った（しかもサフは間違えてグレー買った）
②吹き過ぎてタレる→サンドペーパーで必死に修正
③しかもホワイト尽きる。おまけに猫の毛が入る。
④手がかじかんでガコっと落としてやり直し
⑤傷の修正の為、本来とは左右逆の配色に（本当は後ろから見て青白赤にしたかった）
⑥悪あがきに下半分を青白赤の順にするもほとんど見えない＼(^o^)／
⑦アシ付けが甘過ぎたせいでマスキングと一緒に数箇所ペリペリペリ（ワックスを甘く見てました）
⑧いつの間にか染まってしまったコンクリを大家に見られて超謝って砂撒いて半分泣きながら掃除
⑨連日の寝不足と疲れからかセンターからズレてる／(^o^)＼（黙ってたら分からない程度）
⑩そのうちやり直しを誓ってウレタンクリア未塗装で装着


　でもまぁ、パッと見かわいくなったかな？
　とりあえず満足しておこう。
　ちなみに青がボディの青と違うのはわざとです。

　明日から、サービス業にとっては地獄の三日間の始まりです。
　なんとしてもそれまでに終わらせたかった。うん。



　どんどん変態的になってくな、青猫。

　昨日の夜、wing408くん宅（通称ガレージ408）に御邪魔して、異音の特定と対策を行いました。

　最悪マウントのボルトが折れていた場合に供え、逆タップを持って合流。
　屋根付きの素敵なwing宅にて、ボンネットを開けます。

　まずはタワーバーを外す訳ですが、覚えている方は多いでしょう、FBMで無理矢理ハメ込んだ奴です。
　青猫号のサスアッパーのボルトは一本歪んでしまっていて（前オーナー何やったの？）、タワーバーを付けるのが目茶目茶苦労を伴うのですよ。
　そいつをFBMにて皆さんに付けてもらったのですが（Tipoの写真はその時の奴）、こいつを外さなくてはいけない。
　二人でよいしょーどっこいしょーとやって、どうにか外しました。「そのうちこれネジ山無くなるだろｗｗｗ」とか言いながら。

　で、ECUとハーネスと謎のリレーを外し、エンジンマウントご開帳。
「ボルトが折れてるなら緩めて抜いただけでマウントがぽこっと取れるはず」
　とはwingくん弁。
　ボディと固定するボルトを二本外しましたが、マウントはしっかりブラケットに付いたまま。
　振動は右側からだったので、ミッションマウントは多分大丈夫だろうと予想。

　となると原因は他にある？

　タワーバーが音を出してるのかも？　と外した状態で試走。剛性が落ちてる分振動（というより異音）は減るものの、やっぱり違うという結論。

　諦めてとりあえずタワーバーを付ける。試走。
　やっぱりゴリゴリと音がする。

　さて何ぞや。二人で一服付けながら考える。

俺「最初に怪しいと思った排気系は？」
う「一旦ジャッキアップしてみますか」

　と、二人でリアをジャッキアップ。

　最初、というのは以前APRさんでやってもらった部分の事。
　マフラーハンガーが腐食して脱落寸前だったので、O竹社長に205のハンガーをいろいろ加工して取り付けてもらったんです。
　その部分が緩んだか何かで音がしてるのかと思い、エンドをゆさゆさと揺らしてみたんですが、特に干渉している様子はなかったのでスルーしていたのですが。

　今回ジャッキアップしてみて、ちょっと大きく揺らしてみると。

　ゴン！　ゴン！　ゴン！


　これか！


　と二人でガッツポーズ。
　センターパイプが前期用なので、フロアに当たっていたのですね。
　しかし今まではしなかったのが不思議に。

　確か以前上げた時には、その部分に何かが貼ってあったような。
　多分前オーナーが振動に耐えかねて何か付けていたのが、ヤビツの途中で外れて飛んでった、と予想。

　何でも出てくるwingくん。グラスウールとアルミテープで干渉部分をぐるぐる。

　試走！

　異　音　解　決


　でした。ありがとうwingくん。

「お礼に寿司おごらなきゃいけないレベル」
　とは嫁談。


　お礼というかなんというか、wingくん宅に行く道すがら追走したのですが、思いの外オッドアイを気に入ってくれたらしい。

　wing号は元々イエローバルブ。
　俺の手元には余ったホワイトブルーバルブと、青、黄のスモール。

　という訳で、ノリと勢いでwing号もオッドアイになりました。
　写真は後日wingくんが載せてくれるでしょう。
　流行ればいいのにｗ


　という訳で報告でした。
　簡単なとこでほんとよかったー。