RAZ＠DUKEのブログ一覧

いろいろとバタバタしておりましたが、ようやっと報告です。



転職成功しました！

しましたよお！


コストコはやめました。
ちょっと夢に近付ける会社に入れました。

某ケミカルメーカーです、はい。

がんばるぞう。

あけましておめでとうございました（過去形）。

RAZです。
今年もよろしくお願いします。

そりゃーもう、忙殺されておりました。

①昇進しました
前回の日記の直後くらいでしょうか、管理職となりました。
覚える事だらけで完全に自分のキャパオーバー。日々死にそうになりながら働いております。社畜です。
うーん。FBMにも行けなかった……。




②スターターが逝きました
クリスマス前辺り、出勤しようとしたらセルが回りませんでした（笑）。
同僚に「時間変わってええええええ」と早朝から電話する羽目になったり、いろいろと。
翌日の休みに保険のレッカーを呼んでAPRへ。

レッカー屋さんがプントHGT乗りの方で、いろいろと楽しく話しながらの道中でした。

バッテリーはOKだし、イグニッションスイッチの音もするのでセルかなーと思ったのですが、案の定でした。
12万km、生産から10年。寿命ですなぁ。

新品とはいかなかったですが、中古に交換で元気元気。
注文しといたダイレクトイグニッションも新品に交換です。




③ドラシャブーツが破れました
その翌日（笑）、大径ホイールで当たっていたインナーフェンダーが壊れてタイヤハウス内で暴れ、アウターブーツに穴を開けてしまいました。
フェンダー内グリスまみれ。
APRにてさまざまな手段で応急処置。メカのハタさん曰く「これで意外と大丈夫」。
漏れも止まり、ハーネス、ベルト系の保護もしたし一安心です。




④APRの看板猫「のらくろ」が亡くなりました
この日記の子ですが、１１月に亡くなったそうです。
自分がフロントローター交換がてら遊びに行った前日だったそうです。
何も知らずに猫用おやつを手に持っていくと、「のらくろ死んじゃったよ」。
かなりショックでした。
のらくろよやすらかに。APRからの年賀状に写真が載ってました。



こんなとこでしょうか。
あとは写真の通り、ミラーカバーとリアスポをオレンジに塗装したくらいですかね。
ゴイスーデーハーです。


取り急ぎ、新年のご挨拶と報告まで。
失敬！ﾄﾞﾋｭｰﾝ

wing408くんの自動車サークルの合宿に参加してきました。

ええ、大学生の。

２６歳が（笑）。


という訳で成田モーターランドを一日中走りまわってきました。
朝八時集合と聞いていたのに、八時に着いたら誰もいないっていうね。
あれは気まずかった。

初めて走るサーキットでしたが、恐ろしくテクニカルで小さいのに奥が深い！
R1RのSaxoで46.5のタイムを出した方がいるそうなので、Neovaを履く青猫の目標は46秒台でした。



右リアが浮きそうな第１コーナー突っ込み。慣れるまで結構怖い。

とりあえず走り出しは50秒台、そこから一回ごとに無駄を削ぎ落としていきます。
0.2秒ずつキッチリ削っていき、一度48.3くらいでひとつの壁に当たります。

47秒台が遠い。
何かキモが絶対ある。

中盤、バックストレッチ後に右に回りこむ複合コーナーがあるのですが。
管理人さん曰く、そこが「キモ」らしく。
ブレーキのコツを教わると、なんとも恐ろしい。あと５メートル突っ込まないといけない。しかも全開→フルブレーキ＋タックイン。

確かに若干の下りなので、思いっきり突っ込んでフロントに荷重をぐいっと乗せないと曲がらない訳で。

やってみると、なんとポンと47.5が出ました。おお。

他の部分はきちっとセオリー通りに走れていたらしいので、あとは気温（当日40度、路面温度は恐ろしい数字）が低ければ46秒中盤狙えるんじゃない？　とか。
冬にリベンジですね。
当日はそれこそ、アウトラップで一周してしまうともうタイヤがタレまくってタイムが出ない有様。LSDなしのFF車にゃちょいと厳しい！
でもズベズベなタイヤもそれはそれで楽しい訳で。なんとメンバー８人の中で最多の週回数をこなしました。



キモ部分のコーナリング。慣れてくるとガンガン突っ込めるけど、これは流石に聞かなきゃ気付けなかっただろうなぁ……。
ここで感じるのはズバリ、ABSの邪魔さ。
ABSレスで走った経験なんてカートくらいのものですが、この飛び込みではABSのデメリットというものをひしひしと感じてしまいますね。
でもいいんです。俺みたいなへたっぴにはABSがないと危ないし。

で、終わりがけの夕方。
路面温度も落ちてきて、いよいよラストアタック。
全てのコーナーを上手くまとめて、タイムは……。

47.31（ベスト）　

あちゃー届かなかった！

管理人さん曰く「いい線いってる」だそうなので、もう少し涼しくなったらリベンジしたいですね。
でもほんっと楽しかったです。
やっぱサーキット最高や……！


10月にひょっとしたら富士で走るかも？
という訳で、何げに車検から帰ってきたばかりの青猫奮闘記でした♪

P.S.　wingくん、素敵な写真をいっぱいアリガトゥ！

　パワステは直りました！
　APRに持っていってしばらくO竹社長に診てもらったら、どうやらパワステポンプとリザーブを繋ぐパイプの繋ぎ目が緩んでいたらしく、ガッツリ増し締めしたら！
　直ったー！

社長「RAZ君の事だからポンプ逝っちゃったかと思った」
俺「どういう意味っすかｗ　まぁポンプ逝ってたらいっそ重ステにしますよ」
社長「ラック交換はやりたくねぇよぉｗｗｗｗ」

　と、前回の件は割とあっさり解決。ヨカッタヨカッタ。


　と思ったら今度はHIDですよ奥様！

　台風４号直撃の最中（神奈川だと十二時ごろ）、仕事からの帰り道。

　座間から町田方面に向かう国道２４６号線。パトカーのいない区間なのでみんな結構飛ばすんですが、何が凄いって対向車が跳ね飛ばす水！

　イメージ的にはほんと、サーファーが波をくぐり抜けるような。

　そんな中前の車と共に徐行しつつ帰路をひた走っていたのですが、対向トラックがぶわさぁ！　と水を跳ね上げました。
　当然避ける間があるハズもなく、直撃。ばっしゃあああああん！　と。

　するとどうでしょう。右側のHIDが消えてしまったじゃありませんか！
　自慢の3000Kが！

　コンビニで確認するもやはり不点灯。まったく、フォグも右目点かないってぇのに。


　で、近くに寄る用事があったので昨日の四時ごろ再びAPR。

ハタさん（メカさん）「なんか最近よく出没するねぇ？ｗ」
俺「あ、お、おひさしぶりっすー！」
ハタさん「うん、二日ぶり」

　で、メカの山田さんと二人で通電チェック。

山田さん「バラストっすねぇ」
俺「ですよねぇ」

　結果はバラストの浸水でした。
　やはり台湾製の安物HIDじゃこんなもんか……。
　しかし二ヶ月しか持たないとは。

　で、どうせ車検も近いしまた安物買いの銭失いも馬鹿馬鹿しいんで、ちゃんとした奴を発注。もちろん黄色ですよ！
　月曜に作業なので、それまでは片目の安全運転でいきまーす。

　職場に向かう道すがら、ステアリングをぐっと切り込んで交差点を曲がると

　ずしっ

　としました。
　パワステが一瞬抜けたような、そんな感じで。

　仕事帰りに軽くジャッキアップしてみると、左フロントから明らかにオイル滴ってる（笑）。

　先日の大黒オフで和さんが青猫の下を覗き込んで
「ヤなもん見つけちゃった」
　と言っていた箇所ですね。

　その時はジャッキアップしなかったのと滲み程度だったのもあり、「まぁ次にAPR行ったら診てもらうかな」と思った次第だったのですが。

　なんと申しますか、ステアリングの感じが違和感ゴワゴワ……。
　全くパワステが効いていない訳ではないのですが、ステアを戻すと鳴るシャリシャリ音といい、黒っぽいオイルといい。
　パワステポンプでしょうかね。

　最初は先日装着したロワアームバーが何か悪さしたのでは？　と不安になったのですが、よく見てみるとロワアームとの接続箇所とか関連箇所からではなく、暗くて見えませんがもっと上からのオイル漏れっぽいのです。
　で、ミッションオイル漏れは元々すこーしあったのでオイルの色が明らかに違うのは分かりました（クラッチ交換時変えたばっかなのもあってまだ綺麗な黄色です）。

　月曜が休みなので、今日の昼にでもAPRに電話してまた入院する事になりそうです……　orz　引越しやら結婚式やらで出費が嵩んでるというのに。
　しばらく修理の必要ないかな！　とお墨付きをもらっていたので、予想外の故障箇所に頭が痛くなります（笑）。


　なんとか中古部品で安く済ませてもらいたいところです。うーぬ。