スモスのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

今日はミラ。

タービンの遮熱版が腐ってカタカタ言うてるので交換です。



これ絶対に油断するとボルト折るパターンです。

25年間、排気熱に曝されて焼きが入りまくったネジは簡単に折れます。

まず、バーナーで炙りたいところですが周りのホース燃やしちゃいそうなのでそこらへん20分くらいブーストかけながら走ってきました。
もうそれだけで良い具合にチンチンに熱いです。

あとはラスペネ吹いて祈りながらオリャ！

無事折れずに緩みました。

新旧の遮熱版



新しいのは形状が変わってダクトの様なものが付いていますね。



古いのはココが腐ってカタカタ言うてました。

品番はこちら



今でも部品出るって有難いです。

あとは取付け。



もう取り外さないと思うけど一応ボルトにはスレコン塗っときました。

リップとディフューザーを塗装しました。

黒ゲルのままでもまぁまぁ見れるんですが、パーツの接合面が気になる。



白いスジがあります。

手で触っても段差はほぼ判らないレベルなので、修正無しでイケそうです。

なので、手順は

足付け→ミッチャクロン→本塗り

でいっちゃいます。

本当は間にサフ吹いて確認、修正した方がいいかなと思いますが。

完成こちら、



色はアサヒペンの2液ウレタンつや消し黒。


良い出来です。

何の修正もしてませんが満足の出来栄え。
ジェットストリームの製品は出来が良いです。

ディフューザーは左右の部分のみ塗装



レイルの牽引フックと一緒に取付



これ付けるとリヤビューが引き締まります。

スパプーのお客さん達とセントラルサーキット会員枠走ってきました。

今回はタイヤをR1Rの新品（205/50R15）で基準タイム確認と足のセット確認。

車載動画どうぞ


ベストは1分34秒3

ですが、これはアタック1周目タイムで、予定では

とりあえず3周→エアー調整確認→本アタック→減衰調整

の予定だったけど1コーナーで1台コースアウトで砂利撒かれ、その後1台トラブルでほぼ1周にオイル撒きという不運があった為断念。

砂利は片付いてもオイルは石灰撒いてもちょっと厳しいだろうからこの1本で帰りました。

様子見のアタック1周目で34秒3なので34秒フラットは出ていたでしょう。
やっぱり前の1年雨ざらしのR888Rは死んでたのね。

とりあえず、ここから基準タイムを考えるとR888Rなら-1.5秒、A050Mコンなら-2秒辺り。
A050GSコンは使ったことないので分かりません。

まぁ、31秒台は見えてきました。

ステアバランスは3速のコーナーでちょっとオーバーステアですが原因が減衰か空力かは確認できませんでした。

今回、６～７コーナーのボトムスピードは95キロくらい。
私はいつもココのボトムを見てるんですが、ここをボトム100キロで通過出来れば33秒フラットくらいはいく筈です。

納期１カ月半でした。

ジェットストリームのクラブマンRリップとディフューザー。



とりあえずリップだけ取付。

しかも無塗装黒ゲルのまま。

フィッティングはとても良いです。

下面はこんな感じ。



ちゃんとカットすればアンパネとツラに出来るんだろうな。

ジェットストリームのリップは形状が大げさだなーと思って、買う前はガレージベリーのリップと悩んだけどやっぱこっちで正解かも。



アンパネもっと伸ばしたいなー。

もう2週間経ってしまいましたが2020FUNRUN最終戦に参加してきました。

エンジンパワーアップして1発目です。

まず動画どうぞ





コロナの影響でシリーズ予定が変わって今回第3戦４戦を１日でこなすスケジュールでした。

うーん、、、タイム出ない。

エンジンは調子いいです。
トップスピードは164→170くらいまで伸びてます。
NAエンジンで６キロ伸ばすのは相当良いですよ。20馬力は上がってるでしょう。
フルノーマルの時なんて160出るかどうかだったからね。

ただ、コーナーは遅い。
過去ベスト時よりボトムが10キロくらい遅い。
これはたぶんタイヤでしょう。
１年雨ざらしのR888Rはもうだめです。

タイヤフレッシュにしてどれくらいタイム出るかまたやってみましょう。

とりあえず目標はラジアル33秒、Sタイヤ31秒です。