スモスのブログ一覧

今日は人の車。

JB23ジムニーにリフトアップキット組んでほしいってことでやってみました。



あんまり触った事無い車はおっかなびっくりです。



ウマかける位置合ってますかね？



このキット、バネ4本・ショック4本・前後調整式ラテラルリンク・ブレーキメッシュホース付きで2万数千円なんだそう。

このヤバい安さホンマに大丈夫ですかね^^;;



サクサク作業は進んで、ハブロック用のホースがキツいのでシリコンホースで延長とABSセンサーハーネスのブラケットをそこら辺の端材で延長して取付。



ラテラルロッドの調整とステアリングセンターの調整して完成。

2インチ？3インチ？くらい上がるみたい。

これだけでまぁまぁカッコいい。

ABS取付してからテストに行こう行こうとしながらなかなか行けず
FUNRUNになってしまいました。

いつもの顔ぶれ、みんなと走れる走行会は楽しいです。

車の方は、タイヤがまだ溝が残ってるA050GSの中古で、
今までオーバー強めだったのでGTウイングを1段立ててみました。

1枠目フリー走行動画こちら↓


まだABSバリバリ効かせながらのブレーキングが出来ておらずおっかなびっくりで走行。
ここで分かったことが一つ。

水温が高い・・・



純正水温計はリニア化済です。

しかしかなりH側に振れていますから110℃くらいまで上がってる模様。

LINKの設定で水温上昇するとレブが下がるお仕置きモードになるようにしてるので、
通常8000シフトしてるのが7000でレブが入ります。

続いて予選ベスト動画↓


屋根閉めたらウイングが効くようになってリヤグリップが上昇。
アンダーが出始めて陀角が大きくなってます。

タイムはそれでもまぁまぁの32.8まで上昇。

最後に模擬レース↓


やはり水温上昇、お仕置きモード発動で良いところ無し。

クラス5位スタート9位フィニッシュでした。

ちょっと水温対策せなダメですねー。

思い当たる節はあるのでボチボチやっていきましょう。