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～EXECUTIVE～　
イイね！
   
2012年01月05日

プレオちゃん

プレオちゃん 久々の投稿です。　明けましておめでとうございます(^o^)　

今年一発目のネタですが、先日足車を更新しました。　スバルプレオバンAです(^^;)

内外装とも立派なバンなので快適性は犠牲になっていますが、広さは軽トールワゴンなので箱バンに通じるものがあります。　

しかもバンでCVTとは驚きです(;O;)　
軽トールワゴンベースの商用車は今はないので逆に持って良かったかな？と思います。　これでハイエースとプレオ2台とも4ナンバーの商用車のバンになりました（●＾o＾●）

スバル車乗りの知り合いからタイヤホイールを譲ってもらったので早速今日スタッドレス用に組み替えました(^o^)　これからちょこちょこ弄っていこうかと思います。　

　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/01/05 20:46:17

   

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この記事へのコメント

エルぐらたん
2012年1月5日 20:51
買っちゃったんだぁ(≧∇≦)
コメントへの返答
2012年1月6日 19:32
勢いで買いました(^｡^;)　

かなり安かった(^｡^;)
4児のパパさん
2012年1月5日 22:13
この車、昨日見たような正月に乗り回したような気がする(〃^ー^〃)

とりあえずは、スピーカーとデッキを(笑)
コメントへの返答
2012年1月6日 19:35
乗り回した気持ちはよくわかります(^｡^;

かなり快適ですから(@_@)　AZより窮屈感もなく広い(*^▽^*)CVTなんで大きな変速ショックもないし(*_*;

スピーカーとデッキはいりますね(笑)

松田 凡吾
2012年1月6日 2:53
ついにプレオ来ましたか…(^^)/

RSか、それともRMか…いや、大穴でニコット(爆)…!?と思ったらまさかの最廉価グレードでしたか…f^_^:)
足グルマなら最廉価グレードも大いにアリですね。イジリ甲斐もありますし(*^^)v

旧規格時代は箱バンのサンバーにも電磁クラッチ式のECVT車がありましたが、耐久性に難があってヴィヴィオの4ナンバー車共々途中から普通のトルコン3速ATに変更されてしまいました。
プレオのCVTはトルコン併用なので運転感覚は普通のATとさほど変わらないかと思いますが、一度ECVTに乗ってみたかったなぁ…、と思う変態です(爆)
コメントへの返答
2012年1月6日 19:48
最廉価グレードだからあえて買いました(笑)　さほど見ませんし(^｡^;)　ニコットは顔がスバル360に似てますよね(^｡^;)

このプレオは発進時に変速ショックがありますがその後は揺れもなくスムーズに加速してくれます(^^;)

意外と走ります(*^▽^*)　スバル車の素晴らしさを毎日味わえて嬉しいです。


   

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