赤色のブログ一覧

先月、ＴＪ舞洲練習会に参加したのですが、コーナー出口でプッシュアンダー。
タイヤの空気圧設定が誤っていたのかもしれませんが、ＬＳＤを交換することにしました。

ジムカーナを始めてからのＬＳＤ遍歴は、、、
純正トルセン
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マツダスピード・２ｗａｙ（イニシャルトルク８Ｋで乗りやすかった）
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クスコＲＳ・２ｗａｙ（イニシャルトルク１２Ｋでリアの引っかかりが強すぎて赤色には乗りづらく、半年で下記に仕様変更）
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クスコＭＺ・１ｗａｙ（イニシャルトルク８Ｋ、SPEC-ｆプレートで乗りやすかった）
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今回はＯＳ技研・１．１ｗａｙ（ＤｕａｌＣｏｒｅ）にすることにしました。

ＯＳ技研のカタログにはＲＸ－７用ＤｕａｌＣｏｒｅは載っていないのですが、「部品はあり、いい物つくりますよ－」という阪神ＡＭさんの甘い誘いがあり、少々お高いですがこれにしました。
イニシャルトルクは１０Ｋですが、当り付き後は７～８Ｋになるようです。

ＬＳＤは既に入庫しているのですが、追加作業のサイドブレーキワイヤ・センター部の在庫がなく、受注後生産のため１１月第２週ぐらいに一式交換となりそうです。

１１／２７（土）Ｄ練№９５の受付開始しています♪

３月のＴＪ№１以来の走行で、梅雨時期でしたが一日ドライ路面で走れました。
しかし、ＦＤは熱との戦い。練習走行では久しぶりに「噴霧器」利用。
タイムアタックも走る直前までエアコン暖房＆ファン全開で、一日中、熱風地獄を味わいました。






午前のパート練習その１。大きな８の字ですが、ターン後のリアの動きが自分が感じているよりも良い感じです。脚と小径ハンドルの恩恵です。



午前のパート練習その３。ターン、スラローム、２７０°ターン、サイドを引いての小さい定常円ですが、スラロームは控えめに、２７０°ターンは突っ込み過ぎに注意しました。小さい定常円は奥でサイドをチョン引きし、後は本能でハンドル＆アクセル操作です。



タイムアタックのコース図
後半があっち行ったりこっち行ったりで結構複雑でした。前日にメール送付され事前確認できたので、４本ともミスコースなしで走れました。



ベストタイムのタイムアタック４本目

１本目のサイドは引き過ぎですね。チョン引きで良いのに。。。

次回Ｄ練は１１／２７（土）です。
その前に１回くらいは他の走行会で走りたいが。。。

ひろっそさんＢＲＺとのバックショット。

数日前までは当日雨との予報でしたが、結局は午前中晴れで午後は曇りと、雨で走りたいという気持ちでしたが、それはそれで良かったです。


午前中はタイムアタックコースを３本、１本、１本の計５本の練習走行。
最初の３本は去年のお古タイヤで節約走行。最後の２本はＤ練２回使用のタイヤで本番モード走行としました。
最初の３本は最後セクションの２７０度サイドターンは成功していましたが、最後の２本はサイドターン失敗で、タイムは５４秒４、５４秒２とタイムアップはしていますが、本番タイムアタックに暗雲です。

タイムアタック１本目。無難に走りサイドターンも失敗なく５３秒台かな？と思っていたら本人ビックリの５５秒３。あかん赤色センサー壊れてる？

タイムアタック２本目。気合を入れて（自分なりに）感覚を研ぎ澄まして走りましたが、サイドターンでミス（引き過ぎ）により５４秒７でした。。。


結果は３位でしたので、走りに不満で結果に満足ということにしましょう。
賞品のスパークリングワイン。お酒飲めないので、友人に差し上げましょう。

２月なのに春の陽気で、絶好の走行会日和でした。
タイムアタックでは１本目から十分グリップしました。

今回は久々に、赤色以外のＲＥＣＨＡＲＧＥ（旧・中村屋）メンバーの参加がありました。
ＦＤ乗りＢさんは１０年ぶりぐらいのジムカーナ走行で、他にお知り合いでジムカーナ初走行のＦＤ乗りと８乗りのお二人も参加してくれました。

タイムアタックコース図


３速も使うコース設定で、赤色はビビッて２速→３速はかなりショートシフトしていますね。。。



前回同様、高速コーナーでアクセル全開でいけそうな所で、アクセルを踏み切れておらず、せっかくのタイム短縮機会を逃しています。。。車、タイヤからしてもっと踏めるのにと今回も後悔です。

また、久保講師からはターン前のブレーキングが少し強く踏みすぎており、今の９割くらいの強さでとのご指摘が、、、うーん微妙・繊細ですね。

インジェクターとダイナモ（オルタネータ）交換のため、ＲＥＣＨＡＲＧＥへ。
（内容は整備手帳にアップ）

ＲＥＣＨＡＲＧＥ、、、赤色はアールイーチャージと読んでいたが、正しくはリチャージでした。
と余談はさておき、交換作業で見つかった不具合を発表します。作業は何れもディラーにて行ったものです。



①エアクリ→タービンへのパイプが逆に取り付けられていた。


②ソレノイド周りのホース取り付けが間違っていた。（テレコになっていた）
（誤）

（正）


③あるはずのナットが付いていない。（作業後に付け忘れ）


特に不具合は発生していませんが、頑張れディラーの若手サービスマン。作業経験が少ないロータリー車ですから、マニュアル見てね、無ければ写真とって作業をね。

本日のお土産は、ロータリーマスクとキーホルダーです♪