シーケンシャルモード＋－の逆転

シーケンシャルモードの＋－を逆転してみました。

これは完成後です。

ウッドパネルはハマっているだけなので、後方から引き上げるカンジで外し、あとは、関わっているネジをどんどん外していくだけです。

メッキのシフトパネルの周囲を囲うドーナツ状のプラスチックパネルは上から刺さっているだけなので、引き上げると外れます。
また、灰皿下のヘッコンだトレイも上から刺さっているだけです。

はずして・・・。

画像2の時に、メッキ加工されたシフトパネル部だけを外せれば、ここまでバラさなくてもイイデス(笑)。

余談ですが、写真に写っているバルブ、私の場合は6万キロぐらいで切れちゃいました。夜間走行が多いからかな？？

外して、切って、加工して・・・。
メッキ部分は上からハマっているだけで、PとかDとか表示部は両面テープで張り付いていただけでした。

配線図集を確認してみます。

オス側で、黄と橙のケーブルを入れ替えました(写真7・8にて)。

ホントはメス側のケーブルを入れ替えたかったのですが、やりにくかったので、断念しました・・・。
あと、メス側は配線図集と全く違う配色になってました。

ケーブル入れ替え中の写真ですけど、写真が撮りづらかったので、類似コネクタで再現中・・・。

コネクタのケーブルを抜くには、リテーナを外し・・・

ケーブルはまだ抜けず、内部を覗くと引っ掛かりを見つける事ができます。
細い精密マイナスドライバーを使って引っ掛かりを開放しつつケーブルを引けば抜けました。