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Masa君の愛車 [ホンダ トゥデイ]

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ホンダ トゥデイ
ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ
親から奪い取った、トゥデイくん
目指せ、羊の皮を被った、狼仕様ww

★仕様★
仕様
キタコ 94cc・SPLヘッド・ハイカム
NGK 8番プラグ
NGK パワーケーブル
ADOVANCE Pro 強化イグニッションコイル
KN企画 ハイスピードプーリー
ドクタープーリー 9.0g×6
KOS 軽量強化クラッチ (強化スプリングから純正スプリングへ交換)
純正改 トゥデイ用エアクリボックス改スペイシーキャブ仕様
純正 スペイシー100用キャブ MJ#80
タケガワ スーパーハイギアキット
リード90 純正セルモーター

●2014年09月27日
横綱 ハイスピードプーリー 5.0g×3 7.5g×3
HKS スーパーハイブリッドフィルター
●2014年09月27日
HKS スーパーハイブリッドフィルター
ズーマ純正ニードル
●2015年11月20日  
キタコ 94ccボアアップ + SPLヘッド + ハイカム
HONDA リード90用 セルモーター
純正オートチョーク交換
MJ ♯75
●2016年03月27日
純正カウル交換 ブラック→ブラウンメタリック
●2016年05月25日
KN企画 イージーハイスピードプーリー
KN企画 強化スライドピース
ドクタープーリー 4.5g×6
●2016年05月29日
ドクタープーリー 5.0g×6
●2016年06月01日
ドクタープーリー 4.5g×3 5.0g×3
●2016年06月11日
キタコ ハイブリッドCDI ズーマ改
ドクタープーリー 4.5g×3 9.0g×3
●2016年06月14日
MJ #85 40k間では普通、45kからはモッサリで加速せず
●2016年06月15日
MJ #75 ドクタープーリー8,0g 45kまで、加速力が格段に上がったが、そこからのモッサリ感はなおらない
●2016年06月25日
キタコ ZX用 強化センタースプリング、加速は鋭くなる物の、最高速が50kから伸びない
●2016年06月28日
ドクタープーリー9,0g、タケガワ ハイギア、純正クラッチ、純正センタースプリング *雨の為、走行できず
●2016年07月01日
MJ#80 デイトナ ウェイトローラー8,0g×3 7,0g×3
改善せず MAX50km
●2016年07月09日
強化イグニッションコイル、NGKパワーケーブル交換
●2016年07月12日
エンジン、プーリー以外は純正に戻す
改善せず
●2016年07月17日
ドライブベルト、軽量クラッチ、純正クラッチスプリング交換、フルスロットルでも加速最高速共に変わらず
●2016年08月08日
エンジン腰上分解、ピストン・シリンダーヘッド洗浄、バルブすり合わせ、加速変わらず、最高速35kmへダウン
●2016年08月13日
シリンダーヘッド再洗浄、組みなおし、加速変わらず、最高速少し上がり40km
●2016年09月02日
スペイシー100用キャブ、ハイギア、ハイブリッドCDI、ウェイトローラー8g×3 7g×3、スロットル2/3開けで加速最高速共にかなりアップし50kmへ。アクセル開度もまだ余裕があるので、最高速はまだ出てるはず。後日確認します。
●2016年09月09日
ドクタープーリー9g×6、フィルターを外しボックスのみに
●2016年09月10日
MJ#88➡#80、ズーマ改ハイブリッドCDI外す
型式AF61
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴NS-1⇒ディオ⇒JOG⇒トゥデイ
属性ストリート , 買い物 , 通勤
所有期間2011/07/05 ~
走行距離4678km

愛車ログ

2018年05月22日 整備手帳 シート塗装&交換
2017年02月03日 燃費記録 燃費記録
2017年01月12日 燃費記録 燃費記録 2017/01/19
2016年12月01日 整備手帳 トゥデイ 純正エアクリ改 ②
整備手帳 トゥデイ 純正エアクリ改 ①

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2016/03/25 15:11:44

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国産もすきですが、気がついたらアメ車みてます
今年は、もっといろんな方とからむのが目標☆

友達100人とまで言わないが、増えるとイイな~っとマイペースにやってま~すが、絡んでない、更新ない、名前だけ、の方は少し困ったところ(  ̄▽ ̄)
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