やま-のブログ一覧

クルマネタがないので、サボリーマンしてました。

週に１～２回しか乗らないので、バッテリーが弱くなってきてしまっている

リゾートエキスプレス号

アマゾンで購入した充電器で様子を見てきましたが、

さすがに新車から４年も経つと限界かな、毎日乗ってあげれば良いんだけど、距離も乗ってないし、

弱ってるから充電器で回復しても１週間経つと、元気なくなってるわ。

つーことで、アルファードのバッテリーをネットで検索。

と言ってもこれまでのバッテリーと言えば、ずっとカオスなんで、

クルマとパンツは白と決めていますが・・・、バッテリーは、青っすね！

ということで、カオスの一択です。

で、アルファード（GGH30W）の適合を調べますと、S-95すね。

標準搭載のS-95のところをクリックすると、

S-115ですね。

エクシーガの100D23Lは1万ちょいくらい、タントのM-55が7400円だったけど、このアイドリングストップ車用のコイツは、いくらすんのよ。

そもそも4年前の3.5㍑のアルファには、アイドリングストップついてないが・・・。

充電制御車にはコレがいいのかな。

では、ヤホーで最安の検索。

んー、結構なお値段で・・・。

5のつく日の25日に購入して、3月2日に交換かな。

メモリーバックアップも忘れずにっと。

でもね、何がいいって、このA3って聞くと、

鼻にタバコを挿してるアノ方を思い出すのは、私だけでしょうか・・・。

午前中の時間を利用して、オートサロンに行ってきました。

入場できたのは9時20分頃でしたが、年々入場者が増えている気がします。

まずは、スバルブースへ小走りで向かいます、人が少ないうちに撮るぞ！

かっちょいいね～。

ケツがたまりません。

STiパーツてんこ盛り。

次はGRガズーレーシングへ。

ル・マン2018の優勝車！

ラリーでも大活躍。ヤリス

このあとは、スズキのブースへ。最近がんばってます、スズキ。

Galaxy S8は、ホントキレイに撮れます。

ダイハツブースへ。姉さん、お疲れっす。

最後は、ベンツのブースへ。

なが～いクーペ発見。

GT300　LEON　これカッコイイよね。

あまり時間なかったから、今回はココまで。

おみやげは・・・、

今年は、ナニにチャレンジすっかな。

謎のエクシーガ軍団の諸先輩方にもご挨拶できて良かった。

気がつけば１ヶ月ぶりのブログになりますが、所長主催の賀詞交換会にOBとして参加させていただき、EOCメンバーに新年のご挨拶をしてきました。

早いものでエクシーガを降りてから２年が経過しようとしていますが、いつもOBとして温かく迎えていただき、大変恐縮です・・・。

ボンネットを開けると人だかりができるのは、今も昔も変わってないので、安心しました（爆）

このEOCメンバーと一緒に居る空間て、なんか居心地いいんだよな・・・。

今後もOBとして、オフ会などに顔を出しますので、仲間に入れてやってくださいませ。

本年も、よろしくお願いいたします。やま-

少し早めの冬支度、千葉在住ですが、11月初旬からアルファードのスタッドレスを探してました。

これから購入を検討している方の参考になればと思い、UPします。

と言っても、純正は18インチと大きいサイズ。

18インチのスタッドレスはホイールとセットでメーカーにもよりますが、BSじゃなくても11万～13万が相場みたいで、ちと高いな。

以前、17インチのスタッドレスを履いてましたが、ホイールもタイヤも古くなり処分してしまいましたので、

今回も17インチのスタッドレスをネットで検索、通販で購入することにしました。

タイヤだけ買っても、ホイールセットで買っても、金額的にはそんなに大差ないのよね。

前の17インチは履けていたから大丈夫だろうと思いましたが、念のため、ディーラーに17インチにインチダウンしても問題ないか確認しました。

気になるディーラーの回答は、ホイールデザインによっては、ブレーキキャリパーに干渉することがありますと・・・。

えっ！マジ？

ショップに聞いても同じ回答・・・。

でも、ショップの欲しいホイールの販売ページを見ると30系のGGH30Wの適合が確認出来ました。

ショップに聞くと、純正18インチホイールから17インチへのインチダウンはオススメしていませんと・・・。

う～ん、やっぱり現車合わせが基本なのね、でも、ダメならヤフオクで売ればいいや！

では、純正の235/50/18をインチダウンした場合は、このショップで見ると17インチなら225/60か・・・。

ただ、タイヤ外径の差を調べると、差がなくてマッチングが良いのは、215/60か・・・。

30系アルファードにも17インチを履いているグレードがあったので、サイズを調べてみると、

225/60/17を履いているのがわかりましたが、メーターの誤差を考えると、215/60/17が適しているので、このサイズにしました。

サイズが決まったので、次はタイヤ選びです。

タイヤは、エクシーガ時代からピレリがお気に入りなので、スタッドレスもピレリにしました。

また、通販だと、古い製造年週のタイヤが送られてくるかもしれないので、今年発売されたばかりの

ピレリ　ウィンター　アイスアシンメトリコ プラス　をチョイス。

今年の発売だから、今年製造のタイヤが来るのは間違いないので。

で、昨日タイヤが届きました。

製造年週は、4本とも2018年の35週（8月頃）で問題なしでした。

インセットは＋38　昔はオフセットって言ってましたが、言い方変わったのね。

取り付けは、近所のGSにお願いして無事完了。

タントなら自分で作業しますが、アルファードクラスになると、2トンジャッキじゃ怖いので・・・。面倒だし・・・。

で、先ほど、取りに行ってきました、ホイールは、どうかな。

心配してたキャリパーの干渉ないね、よかった。

ん？センターキャップ、変じゃね？なんじゃコレ。これで乗るのは恥ずかしいぞ。

よく見たらセンターキャップに貼るシールが２色付属されてました。

青い保護シールが付いているので、見づらいですが、シルバーとブラック。

お好みで貼ればいいのね。

ん、でも、ホイールの紹介ページを見てみると、純正18インチのセンターキャップが流用できるみたい。

ならば、倉庫にしまう前に純正ホイールを確認。

裏っかえすと、4つのツメで留まってました、1か所を指で押したら、スコンっ！って抜けました。

装着した17インチのセンターキャップを外して、

パコンっ！と取り付け完了。

純正みたいで、違和感がなくなりました、この設計イイね！

で、4本ともセンターキャップを付け替えて、完了です。

最後に、購入価格を・・・。

純正ナットは使えないので、アルミ用のナットが含まれた価格です。

ヤフーのTポイントを考慮すると、7万ちょっとの買い物でした。

来年早々に、アルファードが納車されるみん友さんが居ますので、ご参考まで。

ただ、どうやら30系後期のブレーキが大きくなっているみたいなので、ご注意を。