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ようやく届いた青いバッテリー、トラブルがありましたが交換します。

外は雨、ちょっと心配なんでガレージをお借りして朝から作業開始です。

バックアップを取りながら作業します。

タケシさんからエンジンかけっぱでも交換できますよ、なんてアドバイスもらいましたが、素人のオサン怖くてそんなんできません。

エーモンのバックアップを使用します。

コレ中に単3電池6本入ってるんですが、電池をおさえるバネが上に浮きあがろうとして、開きそうになるんです。

心配なんで、輪ゴムで固定します。

外れました。バッテリーってこんなに軽かったっけ？エクの100Dは重たかったよな。

やっぱり小さいのか・・・。

まだ、使えそうですが、アイドリングストップ車のバッテリーは寿命が短いみたいなんで交換します。

ほぼ、アイドリングストップは使ってないんですけど、4年で交換です、お疲れさま。

さて、取り付け。

プラスから付けて、マイナス付けて、ステー付けたら、武家～る装着して完了です。

当然だけど、エンジンのかかりが良くなった！

肝心のメモリーバックアップが成功したか確認です。

ネットで調べると、平均燃費がリセットされてなければOKという記事を見つけてました。

リセットされてないから大丈夫かな。

メーターパネルの照明が明るくなった気がする・・・。気のせいか。

ナビの確認、自宅位置や履歴も残ってますね。よかった。

もし、バックアップが取れてなかったら、書かないつもりでした(爆)

少し気になってた製造年月日は、2018年4月18日

発送手配ミスって値引きさせたから少し古いのよこしたか・・・。

もう少し新しいのが来るかと思ったが、製造から5カ月経過のカオスでした。

まぁ、M42からM55になったから余裕あるし、

エクシーガ時代から気に入っているバッテリーで、2年保証もついてるし、エンジンルームも華やかになったんで、よしとしましょう。

気になる価格ですが、ネット販売の最安値で検索すると、いまの相場は7,400円程度、安くない買い物です。

アイドリングストップ車用は、仕方ないですね。

バッテリー本体とバックアップで8,171円、バックアップをキャンセルしたら、ショップの手違いで出荷してくれなかったんで、お詫びで値引きしてもらいました。

期間限定のクーポンも併用、Tポイントを利用しなかったとして、

5,349円すね、最安値から約2,000円引きなら、ある意味いい買い物ができたような。

さて、バッテリーの不安が無くなったんで娘のバスケの大会でも観に行くかな。