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2020/5/23(22度)
スパイシー走行会参加してきました。
4回目の美浜です。

1枠目


Fr:225V700
Rr:195A052

一枠目は色々あり、少ししか走れませんでしたが車が軽いのは実感できた！


2枠目


タイヤは同じで少し更新。
吸気温度は終日48度くらいで、エンジンは重たい感じだけど、車は軽いので加速してく！
3月と同じくらいの時間ブレーキポイントの手前でレブってると思う。


3枠目(逆走)


Fr:245ATR-K
Rr:195A052

タイヤを変えて感触を確かめる。
全然まだフロントが余裕な感じ。


4枠目


タイヤは同じで12月のATR-Kベストとほぼ同じ。
まだフロントタイヤを使い切れてない感じ。
でも路面温度はだいぶ上がってるからタイヤもすぐたれるね。


5枠目


タイヤは同じ。
まだ走行時間はあるも、タイヤを使い切れた感じがして満足したので早めの走行終了。
ATR-Kベストをちょっと更新。



総括
1,2枠目のタイヤの組み合わせだとリアが完全に勝っちゃう…
リアのキャンバーを大盛りから特盛りに変更したことが原因だね。
来シーズンは245と205で行こうと思ってたけど、もしかしたら245と195でも良いかも。
どこかのタイミングで試したいな。

最近頑張ってる軽量化はかなり実感できた！
この気温だとインタークーラーが無いので、かなりパワーダウンしてましたが、それを補えるくらいクルマが軽い！
来シーズンまでこのまま軽量化を頑張ろう！

次は作手で現状確認ですね！
前後ATR-KでATR-Kのベスト狙います！


当日のピーク値

たまたまブログを見てたら年末に作手の目標タイム書いてました。

ロスタ:28.7(スーペリア基準)
スイスポ:28.9(コンパクトカー最速)
カプチ:30.6(プレミアム基準)

我ながら良い目標値！



結果は、
ロスタ:28.759(達成‼︎)
スイスポ:29.080(未達…0.081足りず)
カプチ:30.669(達成‼︎)

絶妙でした！笑

スイスポのタイムが悔しく、何とかしたいとか考えてたら、こんなご時世。時間ができ、変な方向に現在進んでます。
ここまできたらZC31Sでどこまでできるのかやり切ってみることにしました。
パワーを上げるのは好きでは無いのですが、せっかくターボ付いているなら、上がる基準分くらいはパワー上げても良いよね⁉︎



今年のスイスポ目標タイムを修正します！
作手:28.4
美浜:44.3
スパ西:58.8
富士ショート:33.5←練習に行かないと絶対無理


どこまで達成できるかチャレンジの1年にしてみます！

2019/4/4
スイスポ2回目のスパ西です。
今回は初のラジアルタイヤ！
気温は16度くらい？

Fr:A052 245/40R17 5部山 温間2.2
Rr:A052 195/55R15 5部山 温間2.2

タイムは1'00"570

今回は6周アタックして、全て0秒台でした。
立ち上がり重視のラインで走行しましたが、前回同様最高速は139km/hでした。気温の差もあるし、こんなもんか。

前後コイル、タイヤ幅が前回から変わっているので、作手同様に2輪走行はなってないと思う。
ただリア195はちょっと足りない。あと55偏平ということで、グニャグニャが強い。
来シーズンのリアタイヤは205/50R15にします！

課題は第2ヘアピン？の走り方ですね。ここは上手く走れない感じ。ギア比も合わないし、気持ちよく曲がれた周が無かったなー。
あとフロントのブレーキパッド、ローターがかなり減ってるので(熱容量足りない)、クーリングを多く取らないとフェードします。1コーナー止まれない…
マイスター前までに変えないと。

来週作手の走行会があれば、この仕様でのラストアタックとして28秒台狙います！2月のスーパーラップのリベンジです！



今年度の目標を書いてみます。
◻︎作手
スイスポ : 28.8s
ロスタ : 28.7s(去年済)
カプチ : 30.3s

◻︎美浜
スイスポ : 44.5s

◻︎スパ西
スイスポ : 59.0s
ロスタ : 58.0s

◻︎富士ショート
スイスポ : 33.9s

◻︎富士本コース
ロスタ : 2'03"00


それにしても4Cカッコいいなー

2020/3/22
久々のカプチ、これ以上温度が上がるとベストは見込めないので新品タイヤで行ってきました！

当日ベスト30.872s

Fr:RE71RS 165/60R13 10部山 温間2.3
Rr:ATR-K sport 165/50R15 10部山 温間2.3

今回は新品タイヤとリアコイル4k→6kへの変更です。
感想はフロントタイヤが勝っちゃってコーナー出口は全部オーバー祭り。ドリフトやりたいわけではないのにずっとカウンター。トップターンと最終コーナーがトラクションがかからない…
全体的に遅い感じでした。最近ずっとこんな感じのタイムです…
スズスポショックのタイムが未だに抜けない…

仕様がダメなのか、タイヤの組み合わせがダメなのか分からないので、次は前後ATR-Kで走ります。

今回試して良かったのはブラインドコーナーはかなり踏んで行っても大丈夫、一瞬アクセルを半分位戻して、また全開で曲がれる。ずっと全開は無理。トップターンはノーブレーキで2速に落とすだけで良さそう。



リアの右側のATR-Kの表面がまた剥がれた…
私はよくハズレタイヤを選んじゃうようです。
それとも走り方が問題？


次の走行まで間に合えばヘルパーをリアに入れようかな。
間に合わなければATR-Kへの変更のみ。
今年はロスタ控えめで、カプチで走り込もう。


あと、1年点検でリアのブレーキパッドがほぼ無いと指摘されました。
どこの銘柄がよいかなー？(作手ターゲット)

2020/3/14
毎年恒例のENDLESSの走行会に参加してきました！
午前は豪雨、午後は大雪で中断となりました…


BEST:2'28.389

Fr:A052 225/45R16 9部山 冷間1.8
Rr:A052 245/40R17 6部山 冷間2.0

一昨年の年末も雨でしたが、それよりも強い雨でした。
今回はAクラス(1番上のクラス)でしたが、いつも以上に他の車のコーナリングが遅く、すぐ詰まる…
またしても1周もクリアは取れませんでした…

それでもウェットのベストを更新し、ベストを出したセクション1が他の周よりも2〜3秒くらい遅かったので、少なくてもヘビーウェットで25秒台は出ますね！

今回1番ヤバかったのは300Rでどんどん車がインを向いて行った時で、アクセルは緩められないし、カウンターはどんどん増えていくし、イン巻きして本当に死ぬかと思いました笑

午後は雪が降ってきて、大雪の富士スピードウェイを走れる貴重な経験をできると思いきや、15分くらいコース入場口で待たされた結果中断となりました。
取り敢えず1周コース走って戻ってください、と言われたので雪が若干積もった本コースをカウンターあてながら1周楽しみ走行会は終了となりました。


今回は身内で避けられない貰い事故とかもあり、色々と考えさせられました。
自分の中ではマージンを多めに取ってるつもりでも、300Rでやらかしそうになってるし、自分が加害者にならないように、ウェットの練習を今年は積極的にやって、車両のコントロール技術を向上させようかと思います。
そうすれば必然的にタイムもついてくるかな？