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2020/10/25
かなり久々でしたが2号機で走りました！

タイヤはフロント245ATR-K、リア195ATR-K(18年製)
前後温間2.5くらい。



7周目までリアタイヤ温まらずドオーバー
2コーナーもブラインドもリアでまくりだけどそこそこのタイム

14周目までS君走行
リアタイヤも温まり安定してきたかな？

21周目まで、また私が走行
21周目にアタックしましたが、最終コーナーのミスとストレートで3速にシフトが入らず撃沈。
感覚的には30.2〜30.3くらいは出るかな？

32周までS君走行、私助手席
踏ん張りが効かず運転より断然辛い
2コーナーでアクセル開けるタイミングがちょっと早いかな？逆にブラインドはもうワンテンポ早めに加速できる。

39周まで私走行、S君助手席
2コーナーと最終がちょっと辛いけど、ブラインドはとても走り易い。

最後ちょっとだけS君走行



やはり2号機のエンジンはパワー出てるぞ！
1号機より前に進む！
来年はこのエンジンでマイスターだな。



今週は土曜に1号機のブレーキリフレッシュ、日曜に作手アタック！
インタークーラーのシリコンホースが届かないので、インタークーラーつける前の最終アタックになります。
タイヤはベスト出した時のやつで、前後ともにいろいろ使ったのでお疲れ気味。
それでも28秒台には必ず入れます！！！

20/10/18　ロドフェス仕様で作手走ってきました。

Fr：A052 225/50R16 4部山　2080年製
Rr：RE-07D 205/55R16 0部山　2018年製

タイヤ使い切りたいので猿走りしようと企んでましたが、開始10分程度でアルトが横転（若い子で、体は大丈夫そう？なので、また復活してほしいですね。）

タイムは30.216



路面事態は開始10分程度でほぼドライになりました。
他にラリー車？が3台走行しており、タイヤカスがやばい状況。

リアタイヤは溝ないのに、タイヤカスはすぐ拾うのでまともに走れませんでした。
動画のようなワチャワチャ操作でもそこそこのタイムは出るんですよね～笑

さすがにこれ以上このリアタイヤをサーキットで使う意味はないので捨てましょう！


最近ロードスターはタイムを狙うよりもいろんなタイヤで遊ぶのが面白いと思ってます。



単純換算
ロスタの作手ベストは28.759なので、1.457秒差
モーターランド鈴鹿は作手のタイム×1.5くらいだと思うので、アタックシーズンにきちんと準備すれば2.186秒縮まる？

ということは47.63-2.186=45.4秒くらい？

こんなうまくいかねーよな。

2020/10/5（22℃くらい）
昨日ディレチャレを見学し、走りたくなったので。

Fr：RE12D 245/40R17 2部山　温間2.0　2018年製
Rr：A052 195/55R15 4部山　温間2.4　2019年製

タイムは30.277



ロドフェスで試したら1.3秒ほど遅くなったタイヤです。
スイスポのフロントならどうかと思いましたが、ダメでした。

ハンドル切ってもタイヤは全く食わないので、舵角少な目で走るようにした時の動画です。
動画ではわかりませんが、ブラインドの立ち上がりでフロントタイヤが破綻し、真横に車両が滑ります。この感覚は初めてです。

このタイヤはクソタイヤ認定です。
ちょうど1年前とほぼ同タイム、30秒切れなかったのは1年振りです。



話は変わりますが、昨日のディレチャレを見て、来年出場したら表彰台乗れるかな？と思いました。
5月に気温22℃の中で、ATR-Kで46.2まで出てます。
今シーズンエアコンを外し、インタークーラーを付けるので、確実にタイムアップします。Z3はA052の-1.5秒くらいかな？
来年はレギュレーションに合う車両を仕立てて、まずは出場することを目標にします。あわよくば表彰台！
クラス1：NCロードスター
クラス1：スイスポ（NA）
クラス2：スイスポ（TC）
どれにしようかな？笑