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去年NA-0で優勝した時点で参戦は決定していたんですけどね。
今年は車両が31→32に変わって、NA-0→NA-1へステップアップです。

32(6号機)は譲ってもらってから車検切って保管してました。




10/3にユーザー車検で車検を通して、3ナンバーの2名乗車公認へ。
車重はこの時点でギリギリ990kg
パンク修理キットと牽引フック乗せたままだと1000kgで慌てて降ろしました…
そこから色々戻して1010kgぐらいになり、色々外して今は990kgくらい？

マイスター本番は助手席外しとバッテリー軽量化でちょうど960kgを狙います！






マイスターまで既に2か月を切ってますので、大至急準備を始めます。


ホームコースの作手を2回走行して、現状確認。
そこから暫定のバネ仕様へ変更。




そして本日10/29に富士ショートへ乗り込みました。
マイスター前最初で最後の練習です！




走行前にライセンス更新が必要なので、朝はゆっくり。

T板金さんとくまちさんが朝走られてましたが、お二方とも速い！


ライセンス更新完了したので、練習開始です。

タイヤは
Fr：A052 195/55R15　20年製
Rr：RE71RS 185/55R15　20年製

ここでブレーキトラブルが発生しました。
いろいろありましたが、翌日田中ミノルさんと話をして、立ち上がりで縁石を使ったことによるピストン戻りが原因と推測。左足のチョンブレをマイスター当日試してみます。

2枠走ってベストは、35.22
この時点で上出来！！！




最終枠にもうちょいマイスター当日に近いタイヤサイズで走っておこうと、
Fr：V700 225/50R15 20年製
Rr：RE71RS 185/55R15 20年製

こちらで走行。




アンダーは良い感じに減り、めっちゃ走りやすい！
最終も速いし、1コーナーも計測ライン付近まで全開！
⇒なので真っすぐそのまま進むスーパーラップを模擬しても最高速はほぼ変わらない。タイムは0.1も伸びない？

そんなこんなで本日のベストは、34.55秒となりました。



まだまだマイスター当日までにやれることがあるので、仕上げていきます！

今年は練習1回で本番を迎えますが、もちろんNA－1クラス優勝目指します！
タイヤはシバタイヤ（Fr：200、Rr：280）をぶっつけ本番で使用するので”かなり”不安ではありますが、頑張ります。

スイフトマイスター決定戦参加される皆様当日は宜しくお願い致します。