だいはんのブログ一覧

エアコンフィルターやらワイパーブレードの交換とか、定期的に何度も行う作業の整備手帳ってどうするのが一番いいんでしょう？

いつ交換したか、はわかるように記録しておきたいからどこかには書きとめておきたい。

となるとはやり愛車紹介の整備手帳になると思うんですが、以前アップしたのを使いまわして同内容のものを再度アップしちゃってもいいのかなぁ。

整備手帳に書くのなら、手順がちゃんとわかるようにはしたいとは思うんですけど。
写真取り直したりとかは正直面倒だなぁw

自分用のメモと割り切ってもいいんですけど、同じ作業をしようとした人が情報を探して見に来てくれても、｢エアコンフィルター交換しました。　xxxxxkm｣だけしか書いてないとその人にとっては全く意味が無いし・・・

自分用のメモならブログに専用のカテゴリ作って管理してもいいんですけどねぇ。
これなら一言書くだけで交換した日の記録だけ残せるか・・・

あ、以前の整備手帳に、○年○月○日交換、って感じで追記するって手もあるなぁ。

ちなみにそろそろ交換を・・・と思っているのはエアコンフィルター、フロントのワイパーゴム、リヤのワイパーブレード、そしてキーレスの電池。

正直、どうでもいいといえばどうでもいいし、こんな情報探す人がいるのか？という気もしなくは無い。

でも、今までこういう作業をしたことの無い人が私の整備手帳を見て｢自分でやってみるか｣と思ってくれるってことももしかしたらあるかもしれないし。

・・・同じパーツを購入した場合のパーツレビューもどうするか悩みどころなんですがw
違うのって購入価格くらいだしなぁ。

例年のごとく、今年もマツダの初売りに行ってきましたよ。

スタッドレスに履き替えて、その後雪道を走る機会もあったんですが、どうも劣化を感じる部分もあったので。
溝とか、硬さとか、一度見てもらおうかと。

・・・というのは理由付けで、福袋をもらいに、っていうのが一番の目的w

タイヤの硬さを硬度計で測定しますので、ということだったので待ってたんですが、しばらくしてから｢硬度計が見当たらない｣という説明。
店舗の改装をしたときに、どこかいっちゃったみたいで・・・なんていう説明でしたけど、過去のブログを見返してみたらリニューアルしたのって2013年の9月なんですけど。
それからこっち、一度も使ってないってことも無いだろうに。謎である。

結局、ほんとに福袋もらっただけでした。


旅行が当たるプレゼントの応募用紙に記入して、もう一枚アンケートがあったんでこっちも書いたんですけど。

ちょっとこの設問はひどいなぁ。

本来は試乗した後に書くものっぽいんですけど、気に入らなかった内容を書く欄は無いし、｢気に入って頂けましたね？｣とか｢今日決めて頂けますね？｣とか。
もうちょっと書きようがあるでしょう、と。


まぁそれはともかく。
福袋はこんな感じで、福箱でした。
Be a driver.

中身は・・・
キッチンタオル
パルスイート ビオリゴ　2個
柔軟剤　2個

・・・毎年のことだがチョイスが謎過ぎるw
毎年必ず入ってるキッチンタオルもそうだけど、特に柔軟剤。
詰め替え用が2個ってどういうこと？

財布を握ってるであろう主婦が喜ぶチョイスなのかなぁ。


その後はちょっとドライブ。
中二恋の旧鎌掛小まで行こうかと思ったんですが、で予定変更で豊郷小へ。

図書館側のもんが開いてたんで入っちゃったんですけど、今日は公開はしてなかったっぽいです。
正門も閉まってたし。

先週、今週と荒れ模様の天気になってますが・・・

ウチのデミオはまだタイヤ交換が完了してません。

スタッドレスは実家においてあるので、週末に帰ってタイヤ交換、の予定だったんですが。
先週も今週も。

来週に延ばす、と言ってもその翌週はもう正月休みに入るし。

タイヤ交換は年末になりそうです。

でも、道中の様子は気になるんで、ライブカメラを見たりはしてみました。
初めて見たんですけど、道中の様子を知るのに役立つかも。

今後はちょくちょく見てみようかと。

滋賀国道事務所管内ライブ画像
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/live2008/index.html

雪みち情報ネットふくい
http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/


地元の様子は知り合いに電話で聞けるけど、道中はわからんからなぁ。

正直言って、スタッドレスに交換して雪対策しても、走らなくてすむのなら雪道は運転したくないですけどね。

決まりましたねぇ

日本カーオブザイヤー　2014-2015

受賞したのは　マツダ　デミオ

最終選考に進んだ10車種の得点は以下の通り。


1位　マツダ　デミオ　：　423点
2位　メルセデス・ベンツ　Cクラス　セダン　：　404点
3位　BMW　i3　：　340点
4位　スバル　レヴォーグ　：　124点
5位　スズキ　ハスラー　：　65点
6点　ニッサン　スカイライン　：　41点
6点　プジョー　308　：　41点
8位　ジープ　チェロキー　：　15点
9位　ホンダ　N-WGN／N-WGNカスタム　：　13点
10位　トヨタ　ヴォクシー／ノア　：　9点

ライバルと見られていたベンツCクラス、BMW i3と争う形になりましたが。

まぁ、順当な感じですね・・・ってのはちょっと贔屓目に見すぎかな?

「日本」カーオブザイヤー

なんだから、国産車に受賞してほしいなぁ、とは思うんですけどね。


カーオブザイヤーの公式サイトには、受賞理由はこう記されています。

国産コンパクトカーの常識を打ち破るデザインとクオリティ、そしてテクノロジーをリーズナブルな価格で実現したこと。低燃費技術を追求するなかで、新しい選択肢として小型クリーンディーゼルを採用する一方、MTモデルをリリースするなど多彩なニーズに配慮している点も好印象で、軽快なフットワークと相まってクルマの楽しさを再認識させてくれた。独自の魅力にあふれ、日本から世界に向けてアピールできる実力を持ったコンパクトカーである。

同じページに、選考委員ごとの得点表（どの車に何点入れたか）も書かれています。
コレも見てみると面白いですね。
どこを評価するか、ってのが見えるような気がしなくも・・・ない、かな？

・・・一人だけデミオに一点も入れてない選考委員がいるな・・・
いや、だからどうってことも無いんですけどw

詳しくは関連情報URLを。