シゲヤンのブログ一覧

どうも、シゲヤンです。

えーっと、ラセードごそごそし始めて一年三ヶ月来ました。それなりに形になって来ました。ここまで愛車を動かさずに、ごそごそするのは人生初めてです。過去に４ヶ月動かさずにノーマルから作った事はありましたが、その時は次の車両作りだったので、常に動いてましたが、今回は、はっきり言って『大人のプラモデル』状態です。ラセードをここまで時間かけてやってるからにはそれなりの結果がアルと思いきや…あまり変わらないかもです…(T_T) パッと見は以前の茶色と黒から金色と茶色に変わった位です。見えない所に集中しました。

今までの作業工程です。
○ボディー半自動溶接機でスポット増し(ドア、窓、フロア、ピラー部、フロントエンジンルーム等)約半年かかりました!!

○ボディー補強は、フロントタワーバー２本、リアはガソリンタンク外して、ボディーに鉄板を板金しながら溶接、フロントストラットとメインフレーム、エンジンルームの途中で切れてる部分を繋げる、ドア下のフレームの中の空間とリアサイドの空間にロールバーを流用してボディー補強＋残りの隙間を硬質発泡ウレタンで埋める、フロアフレームの左右を鉄板溶接で繋げて、ポイントを絞って溶接、又は鉛入れ、又はFRP補強、リアシート背もたれとトランクルームの間の鉄板を補強、これに半年かかりました!!

○足回りは、フロントニスモサス、リア不明車高調、フロントアーム類、リアアーム類を貰い物の社外品に変更＋純正風に缶スプレーで黒に塗装、ゴムブッシュは、所々強化ウレタンに変更

○エンジンは、基本的には、ノーマルですが、プラグを七番に、スポーツマニに変更 ラジエターは、ER34オートマ用を流用(少しコアが太かったから)、ラジエターファンはR33純正を流用(昔からの定番)、電動ファンも追加、スロットルはパルサーに変更、エアクリ配管は短くしました(あまり意味ない)

これからは、外装を早く仕上げて試運転がてら地元の車屋さんに持って行きます。オートマとエンジンの付け根の紙ガスケットからオイル漏れがあるのと、ステンレスマニホールド2号の取り付け、オートマとデフの洗浄が待ってます(お宝部品もくれる優しいオッサンが請求書も優しく羽上げてくれる…)。

これからスーサイドドア(普通とは逆パターンで開くドアで昔のクラシックカーに多い)の製作も視野に早く走れるように頑張ります。走れるようになったら、皆さん、また一緒に走ってくれませんか？よろしくお願い申し上げます。

追伸…

息子捕まり立ち始まりました。完全にパパっ子になりました。