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7月からの会社休日の変更に伴い、週末岡山でのルノーパッションデイズに参加できない為、平日休みを利用してスパ西浦に行って来ました。

今回で3度目、前回ベストを塗り替え5秒台に入りたいと思うも、このうだる暑さに加え、同時走行が20台弱も。。。
初走行の若い方々も結構来ていて、クリアラップもほとんどとれず、結局前回ベストの1.5s落ちで終了。


ドライバーもそうですが車にも厳しいこの暑さ且つこの台数で、もらい事故含め何事もなく走り終えたので、とりあえず良しとしましょう...(苦笑)

ただこの気温も影響大だと思いますが、後半終了間際ですがブレーキが厳しくなりました。
車で一番大切な要素。
"進む"ばかりではなく、"止まる"もしっかり考えないといけないですね♪

先日交換したステアリング。
どうしても182時代から愛用していたこのホーンボタンを使いたくて変更しました。
ホーンボタンとしての機能もしっかり果たしてくれます。。。

車に乗り込む際、これまで以上にテンションが上がります(笑)
自己満の領域ですが...

永尾さん･フライヤさんに続き、ステアリングを交換しました。
一番の目的は、ステアリングをドライバーに近づけること。

ごく一般的な日本人体型の私。（腕･足短め）
ペダル･シフトに対し、ステアリングが少し遠く、街乗りではそこまで思いませんが、スポーツ走行する際には、操作性に不自由を感じます。
ポジションは大切ですね。。。基本です。。。
個人的にはノーマルステアリング、嫌いじゃないのですが...

今回のステアリングは、前車182で使用していたOMPのWRCで70㎜オフセット。
フライヤさんのブログの通り、3cm程手前に来ました。
まだ街乗りだけですが、3cmの影響は大きいです。
フィーリングもダイレクト感がUPし◎　早く走りに行きたいですね♪

ホーンボタンは仮です。そのうち変更します。
それより思ってる以上にスウェードが傷んでいて、早くも新調したかったり・・・(苦笑)

皆さん格好いい牽引フックを装着されていますが、
今の私には格好いいのを買う余裕がありません...(泣)

でもサーキット走行時はやはり着けるべきであり、
とりあえず標準車載品を着けてみようと、
着けてみたら"あり"かも (笑)
キャリパーの色と合わせて、赤に塗ってみました。



個人的には「意外に可愛いいやん」と満足です♪
カバー部分のむき出しは気になりますが、サーキット走行時のみ
装着しようと思っているので、とりあえず良しとします。

去年の11月からClio200との生活が始まり、半年が経過しました。
その間6000km弱、ようやく分かってきたというか、車も馴染んできて、イメージに近い状態に一つ一つの操作が出来るようになってきました。遅っ

それが出来るにつれて、実感できる車の良さ･この車の楽しさ。
ネガな部分も含めてそれらを"実感できる"っていうところが、
この車の素晴らしいところの一つだと思います。

私がルノーにハマッた「他の車とは何か違う懐の深さ」みたいな感覚が、Clio3でも強く感じられて、乗る度に笑顔にさせてくれます♪
（もちろん世の中には他にも良い車がたくさんあると思いますが...）

悩みに悩みましたが、乗り換えを決心して良かったなと。
今後もClio/Lutecia乗りの皆さんをご参考にさせて頂き、じっくり付き合っていこうと思います。