モチアゲのブログ一覧

今日は、トルネオを点検修理のため行ってきました。
以前のオーナーさん何故か、トヨタでメンテナンスを受けていました。（整備ノートから）

内容は、①たまにミッションの入りが悪い　②アクセルペダルが重い

作業の方が症状確認の間に、NEWフィットを見ていました。
試乗したかったのですが、別の方が乗っていたので乗れませんでした。

MT設定がありビックリしました。思わず釘付けにｗ


運転の楽しさだと、トルネオのがいいよってDの営業の方にｗ
最近のエンジンは、エコ設定だから高回転が回らないからだそうです。
Dの話では、ノーマルのトルネオでもサーキット走れるそうです。（整備しないと厳しいかもしれないけど･･･）

話が盛り上がってると、作業の方が戻ってきました。
結果は、
①シンクロの摩耗　　→でもすぐに交換しないといけないわけではないようです。
②スロットルに、煤やカーボンが詰まってる　　→内部清掃で、改善可能（再発時は、交換が必要）

今回は、スロットルの清掃を頼みました。

シンクロは、もうしばらく様子見って事で見送りました。別のミッションオイルに交換してみようかと思っています。
因みに、リビルトミッション交換（クラッチ交換含む）で、工賃込みで諭吉さん３２人分でしたｗ
作業の方も、「名器エンジン乗ってるから大事に乗ってあげてね」と言ってくれました＾＾

作業が終わるまで、代車のフリードで一時帰宅しました。
初めて、HV車に乗りました。
車内は広くていいです。発進時の加速が、マイルドですね。


清掃完了の電話があったので、取りに行きました。

アクセルは、軽くなり微妙なアクセルワークが出来るようになりました。