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友人の白ボルボ君がトラブル（＞＜）

以前から、ハンドルを切ると異音がしていたとの事、
これは、パワステフルードが減ってる合図だったのですが、

気にせずに走行を続け、ついにはどえらい唸り音になったらしく
友人　「ハンドルが切れないんですが、どーしましょう」
自分　「車の下にオイルが漏れて無いか？」

友人　「漏れてます！」
自分　「パワステラックからだと思うから、（中略）フルード入れて持ってきて」

軽傷なら良いがと思いながら調べると・・・アウト！
ラックから、ダダ漏れです（＞＜）

これは交換しないとダメなので、友人と相談。
新品（リビルト）だとパーツ代と工賃で、12諭吉コース
中古だと、6諭吉コースだねぇ・・・どぉーする？

悩んだあげく、中古での交換との事になりました。
家ではリフトが無いので、いつもの元Dに依頼。

連休明けまで一杯らしく、しばらくお預かり（＾＾；）
一応、応急処置で今は漏れてませんが、
走り出すと漏れ漏れ（＞＜）

お約束のトラブルですが、出てきたフルードの汚い事（＞＜）
こまめにフルードを入れ替えると寿命も長くなると思うのですが・・・

エンジンが快調になったので、
嬉しくて走ってましたら、
加速時に右に、ハンドルが取られ、

ブレーキング時に、左に・・・・！
低速でハンドルを切ると「ギギッググッ」？
ああぁー！ロアアームが怪しい（＞＜）

外してみると・・・・
自分が作ったウレタンブッシュは問題無し！

原因は、ボールジョイントでしたー（＞＜）
触ってみると、上下左右にグラグラ！

まぁ作った時は、中古のアームでしたから、
仕方ないんですがねぇ（＾＾；）

93年式は、ここだけ交換可能なのですが、
今は、アームごと全交換（＞＜）

スペアのアームに交換しまして、
修理完了！

オイルトラップ部からのオイル漏れを、
やっと修理しました（＾＾；）

準備した新品パーツ群！

ファンを外し、パイプを外し、
どんどんパーツを外していきまして、
やっとご対面！汚い・・・

外したら、もっと汚いですねぇ！

外したノックセンサー！
被覆もボロボロで、今にも切れそうでした

はい！新品投入！

今回、ブローバイのパイプも、バキバキだったので、
アルミパイプで作りました。

パイプも、ちゃんとカバーします。

今回、みん友さんから譲り受けた、
ＩＰＤなんちゃらプレートも導入！

全て、元に戻して完了です（＾＾）Ｖ
結局、5時間もかかってしまいましたが、
無事にエンジンがかかったので嬉しかったです（＾＾）

イプサムの修理が終わったと思ったら、今度は
インテグラのミラーがこんな事に（＞＜）

すぐに、パーツを手配しまして交換！
内張りを剥がします。

この三角のプレートを外すとネジにアクセス出来ます。

インテグラタイプＲは、ここにコネクターがあります。

8ミリのナット3個を外して、コネクターの耳？を
穴に通る様にすぼめると外れます。

無事、正常な物に交換完了！

息子よ、もう少し丁寧に乗ってね（＾＾）Ｖ

事故った様です（＞＜）
あっ！自分ではありません（＾＾；）
家のオヤジです。

道路に飛び出した、婆さんをよけて、
でかい縁石（でかいブロックですね）に乗り上げたらしい・・・

つい先日、キレイにしたばっかりのイプサムが・・・・（涙）
珍しく、オヤジがしょげてます（＾＾；）
まぁ、婆さんはねなかっただけ、偉かったね！
車は直してあげるから！

損傷の状態は・・・
バンパー破損、右タイヤバースト、フォグランプ破損、
ロアアーム破損、ストラット曲がり・・・

ＴＲＤのショックも曲がってますねぇ（＾＾；）

はい！バラします！

カヤバのＳＲスペシャル！

ロアアーム！

とっても綺麗なバンパーが手に入りました！嬉しい！

外したロアアーム・・・曲がってます（＞＜）

トータル5時間もかかってしまいましたが、無事に復活！
とりあえず、ちゃんと走る様に調整しました。

フォグランプは、探しても無かったので、しばらく無しです。
オヤジ！もうぶつけないでね！パーツが無いのよね（＾＾；）