855Ｒターコイズブルーのブログ一覧

今日は、取引先の社員さんのゴルフ5ＧＴＩの
オイル交換をしました。
ドレンからオイルを排出してる間に、アンダーパネルを外します。

フィルターケースの下のネジを外します。
本当は、ここにホースを繋いでケース内のオイルを抜くのでしょうが
やりかたが解らなかったのでケースごと外す事に・・・

36ミリのソケットをはめてまわします。

案の定、オイルまみれに（＞＜）

新品のフィルターとガスケットを用意。

ケースにセット！

元に戻してオイルを入れて終了。

次に、ヘッドライトの光軸調整。
この6角ネジを回して調整します。

車を無事に届けて完了しました。
明日は、あのスーパーカーをばらします（＾＾；）

昨年から、クルーズコントロールが不調でした。
スイッチを入れると、エンジン回転が上下して、
スピードも上がったり下がったり・・・（＞＜）

無くても良い装備だったので放置！しかし・・・
先週には全く反応しなくなりました。
色々調べた結果、コントロールユニットが怪しい！
中古のユニットを入手！

股間・・いや！交換は、いたって簡単！
外して入れ替えるだけ！

外側に、ジャーマニーって書いてあるけど、
中身のパーツは、ジャパン製！

交換後は、正常に作動しました！
やっぱり付いてる装備は動いてナンボですよね（＾＾）V

先日のお馬さんの友人が、
週末サーキットを走るって・・・
その時、パッドの残量を確認すると・・・・？
ヤバイじゃん！おまけに焼けてるし（＞＜）

で、本日、新品パッドへの交換となりました！
構造は簡単！ボルボ850のリアと同じ構造です（＾＾；）
このピンを抜いてバネを外してパッドを引き出します。

後は、リテーナーでピストンを戻して・・・

パッドの面取り＆ワコーズブレーキプロテクターを塗って・・・

元に戻します。

はい！出来上がりー(*^^)v

フルードの量もチェックして完了です！
しかし何でもやらされるなぁ（＾＾；）まぁ楽しいですけどね(*^^)v

PS　詳しい方が見たら「ブレーキセンサー無いじゃん」って言われると思いますが、
　　　本人が用意したパッドには、付いて無かったので、今回センサーは殺しました（＾＾；）
　　　どの道、センサーが反応する前に交換するのでOKです(*^^)v

ラジェーターを交換したムーヴですが、
タイヤが限界になっていたので交換です（＾＾；）
ボルボに積んで、いつものスタンドへ！

ヨコハマエコスってタイヤですが、6年経過して、
ヒビヒビのカッチカチ（＞＜）ビードも硬いのなんの！

外してビックリ！釘がブッスリと（＞＜）
どーりで、エアが抜けると思った（＾＾；）

で、帰ってからバランス取り！

出来上がりー！

これで安心して乗れます(*^^)v

本日、タービン交換の続きで、
朝から車と格闘（＾＾；）
画像は、15万キロ走行で外したタービン！

真っ白？一応、風車は回りますが多少重い・・・
エンジンルームの上から下からと、格闘する事6時間！

やっと完了しました（＞＜）

心底、ヘトヘトです！
もう二度とやりたくないですねぇ！

で、交換後、試運転！
アクセル踏み始めから違います（＾＾）V
軽く回るタービンって、こういう事なのね！

ただ、ターボ車ですっ！って感じで、
「ヒューン、ヒューン」と音がするようになりました。
最初、「ん？パトカーかな？」って思うくらい（＾＾；）

バラシついでに、水周りのホースも交換！

ブルーのやつが、そこいらじゅうに！
エキスパッションタンクも寿命だったので新品に交換！
ホース類は、シャウエッセン並みに膨らんでました！

これで、仙台に行けます(*^^)v