BMW 320d (F30) 初めてのリアブレーキパッド交換

新車購入して11年と4か月間。走行距離52,866km。初のブレーキパッド交換です。後輪右の減りが顕著となり、車検で残り1.8mm。前輪やもう片方の後輪はまだ5mmほど残っています。前輪は8万キロぐらいまでは問題なさそうです。一般的にパッドは1mmで1万キロぐらいの計算です。しかし減っている後輪は精々あと1年、7～8,000kmぐらいで完全に無くなりアウトです。実際には残り2mmが目途で要交換です。まあ11年も走っていますし精神衛生上から交換を決意。この度選択した部品はブレーキの専門ブランドで人気のブレンボにしました。品番はP06071N。「Prime CERAMIC BRAKE PADS」。ノンアスベストの低ダスト・パッドです。F30の3シリーズの標準的なモデル、私の乗っているスポーツとかラグジュアリーやMスポーツのノーマルブーキなどに対応します(オプションブレーキ装着車は対応しませんよ)。つまり同世代の1シリーズとか3シリーズのF34とかにも対応します。いよいよ真っ黒ダストの古い純正パッドから解放されますw。ちなみにブレンボといっても実際の製造は当然の中国製です。

商品はパッドとブレーキセンサーがセットになったものをネットで購入しました。価格は12,900円税込。パッドを固定するスプリング(スプリングクリップ)と、泣き防止のグリスペーストも同梱されています。固定するスプリングはディーラーで頼むと3,400円ぐらいします。センサーは6,000円します。この商品のコスパは異常です。逆にBMWぼったくりが半端じゃないw

パッドに合わせてディスクローターも交換。パッドと同じくブレンボで合わせました。ブレンボ品番09.9793.21。こちらもネットで購入。17,500円。パッドとセンサー、ローターディスク合わせて30,400円税込。ディーラーの純正部品と比較すると部品代金はかなりお安く購入出来ました。ちなみにディーラーで純正品だと部品代総額だけで77,000円を超えます。

近所の車屋さんで交換作業をお願いしました。工賃費用は15400円。作業は2時間ほど。今回の費用は純製の六角ボルトとアレンボルトを含めて支払い総額49,056円税込でした。ディーラーだと確実に10万円コースですから物価高の現在、とても助かりました。ちなみに固定スプリングのクリップは、私の車両は元々オプション用のBMWロゴ入りクリップが標準でついていたので、ブレンボに同梱されていたものは使わずそのまま交換せず流用しました。このBMWロゴ入りクリップは新品買うと15,000円ぐらいします。

今回ディーラーで買ったものもあります。
BMW純正品番「3420 6850 536」。BMWの「ディスクブレーキキャリパーブラケットマウントボルト（六角ボルト / M12×1.5×32mm）」。このボルトは、リアブレーキのキャリパーサポート（キャリパーキャリア）をナックルに固定する役割を果たします。4本で2816円。さび止め付いたネジなので是非交換をお勧めします。

もう一つディーラーで購入したのがアレンボルト2個。ブレーキディスクローターを固定する小さなネジ（スクリューボルト）。品番3421 1161 806。2個で440円。安いのでこれも新品に。

リヤ左右ブレーキパッドとローター交換
費用内訳
ブレーキパッドとセンサー12900円
(固定スプリングとペースト同梱)
ローター二枚17500円
六角ボルト4個2816円
アレンボルト2個440円
交換工賃15400円

総額49,056円税込