る～(*-∀-)のブログ一覧

本日は頼まれで、友達の知人の車にダウンサスつけてました。

この手のスズキ車は、足まわり外すとドラシャが抜けるらしいのでちと気ぃ使いましたが
エアツールと電動インパクトのおかげでクッソ楽だった🤤(笑)
もちろんスプリングコンプレッサーも使ったけど、一本目バラしたら純正サスが思ったより長くなかったので
2本目は使わずに、インパクトでサクッと🤭ww
(手作業でやる人は、ちゃんと使わないと怪我するので要注意です😅)

使ったダウンサスは『RSｰRスーパーダウン』で、数値的には3～4cm下がった模様。
メーカーのデータだと、5～6cm下がるみたいだけど
馴染んだとしても、下がって5cm前後かなぁって気がします🤔
付けてすぐはヒクヒクはねる感じだったけど、試運転で5kmぐらい走ったら
バネの軋み音も減り、しなやかさも出てきたし
まぁ、なかなか良きかと😄

オーナーいわく『2～3年で乗り換え』らしいので、とりあえず付けただけですが
長く乗られる人は、フロントのバンプラバーと
リヤのサスに巻かれてるゴムカバー(異音防止の為？)みたいなのは新品を用意しておいて、同時交換しておくと安心かと思われます🙄

31日の夕方から、酒呑んでは食って寝てを繰り返して引きこもってました😪(笑)

流石にソロソロアカンなと思いまして…😅

今日は毎年恒例の宇佐神宮まで初詣行ってきました(ﾟ∀ﾟゞ)



安定の大吉げっとぉ～♪😤

おみくじにも書かれているので、今年はアルコールは控えめにしていきます😅

ソレからなんやかんやでスシローまでメシ食いにいって、帰ってきたけど…
燃費良すぎてビックリやわ🤤

あ、258,000km越えました！



乗り換え時期と言えば乗り換え時期ですが、特に不具合もなく乗れるので
多分、まだしばらくは乗ってると思います。

はたして、降りる頃には何万kmになってるだろぅか？🤔(笑)

仕事納めは昨日で、今日は今年の作業納め。

某マークXのエンジンフラッシング&オイル交換と、レクサスRCのステアリングラックの補強バー追加&ウォッシャーノズル交換。




GRエンジン、純正指定は0wｰ20だけど
フィーリングいいのはヤッパリ10wｰ40(全合成油)だな🤔
トルク感が段違いですわ😄
ちなみにオイルは、安定のTAKUMIオイルさんとこの青缶(ハイクオリティ)😊

ウォッシャー液の出が悪いからとノズル換えたのだが…効果なく
また後日、ウォッシャーポンプからノズルまでの確認をする事に…😅


終わってからクラウンの作業。
こないだ仕事で県北方面行ったとき、センターキャップが1個家出したので(笑)
ネットで安物の汎用品買ってみたのだが、なかなか悪くない感じ♪🤭





スタッドレス用のコノホイール、何気に気に入ってます♪☺️
ドコ製かは知らんけど🤣

お盆休み！

大雨！

だけども、今日も安定の車維持り🤤ww

後輩のお店にて、エアコンのメンテナンスの出来る機械を導入したとゆーことで
走行25万キロ使ったコンプレッサーの寿命をのばしたい気持ちでやってもらった！😊

コンプレッサーのクリーニングとガスの精製＆ガス量の微調整…
んで、気になってたWAKO’Sの『パワーエアコンプラス』も投入！

結果は…MAX9℃だった温度が、4℃になり
コンプレッサーの作動音が小さくなりました😲
エアコン作動時でもアクセルが軽くなったし、自動の内外気切り替え(基本的に室内気温が設定値になるまでは内気になる)が外気のままになることが増えた。
そして何より、25℃設定でも肌寒く感じ
エアコンつけてるのにシートヒーターを稼動するという、贅沢な使い方しちゃう暴挙にでる🤭(笑)

少～しお値段はしますが、コンプレッサー壊れて交換する費用考えれば『アリ！』だと思う♪😄
(コンプレッサー交換とかなったら、クラウンだと軽く20万とかするし😨)

コレで燃費まで上がれば、最高以外のなにものでもないっすね！😆👍

あっ、ちなみに後輩のお店はWAKO’Sの正規取扱店なので
自分も使った『パワーエアコンプラス』や有名な『フューエル1』とか
WAKO’S製品お好きな方は、良かったら寄ってあげてください♪😊


ガレージリバース GARAGE REVERSE
0978-75-0011
https://maps.app.goo.gl/1mj4J5pk5Fmh6XRx8

25万キロ到達！🙄


現状抱えた問題は、走行距離なりのオイル食いとATオイルパンのパッキン劣化(修理予定有り)くらい…🤔

乗り換えのタイミングがわからん🤣ww

ソロソロハブベアリングかえとこっかなぁ～😗