右側エンジンスタートボタン増設　#1

通常は必要ないのですが、車外で整備(弄っている)時にエンジンをかけたくなっても、窓の外からではなんとかエンジンスイッチには手が届くけどブレーキペダルには届かないので、いちいち車に乗り込んで始動するのが大変面倒です、そこで右側にもエンジンスタート機能を増設します。


完成写真

右側の小物入れ内にエンジンスタートスイッチを増設しました。
(まみえつさんの手帳を参考にさせて頂きました、ありがとうございました)

赤と白のボタンがエンジン始動用のスイッチです。
まみえつさんのはワンボタン始動で格好いいのですが、私は安全性を考え(リレー代をケチったとも言う(爆))２ボタン式です。


エンジンをかける様子を動画で公開してます。(関連情報URLからも行けます)
http://www.youtube.com/watch?v=96uUk5Hk-gc

まずはエンジンスタートスイッチが取り出せる所までバラします。

小物入れからエンジンスタートスイッチまで配線を４本通します。

先程の４本をエンジンスタートスイッチのコネクタ内4・5・7・12へ結線します。

４　白/黒　COM(-) チェックLED用アース
５　白/黒　GND
７　桃色　　SS1
12 黄色　　INDS(+) チェックLED用プラス

電子技術マニュアルによると、5と7を短絡させるとエンジンスタートボタンを押す事と同じ動きになるみたいです。
また、ブレーキを踏むと4と12に接続されたチェックLED(緑色)が点灯します。

チェックランプ用　ブルーLED　5φと固定部品

手元にあった5φLEDは帽子型だったので下を削りました。


補足
ちなみに12・4で接続だとブレーキチェックランプにしかなりませんが
三足二色LEDを使って13・12・4と接続すると純正スイッチみたいにブレーキ踏んでないよランプも点灯します。

続いて、ブレーキペダル横にあるコネクタへアクセスしたいので黒いパネルを外します。
外し方は、写真を見て下さい。

奥のコネクタを抜き、赤丸の青・緑ラインが必要な線です。

写真のハーネスを作ります。
直接結線しても良いのですが安全を考えてコムテックの「Be-PS01」を使いました。
このハーネスをブレーキラインに割り込ませ分岐ケーブルを小物入れに引っ張り出します。

必要なカプラ内端子は、少し短いですが090防水メスが無加工で使えました。

全パーツをスイッチパネルに取り付けます。

スイッチパネル内結線は

赤プッシュスイッチ(エンジンスイッチ)
　　　　　スタートボタンから5・7を接続
白プッシュスイッチ(ブレーキスイッチ)
　　　　　分岐ブレーキラインから２本を接続
青LED(チェックインジケーター)
　　　　　スタートボタンから12(+)・4(-)


#2へ続く