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BeioWolfの愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2010年4月25日

間欠時間調整式ワイパーレバー 取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
簡単にポン付け出来るアイテムです。

写真、上は標準装備の物
    下は時間調整式のレバー

使用パーツは、トヨタ純正 ファンカーゴの物です。
純正品番 84652-52090 10Pタイプ
2
先ずは、コラムカバーを外します。
写真のステアリングを回した所にあるネジ2本(赤丸)を外します。
左右一つずつ付いてます。
3
コラムカバー下の赤丸部分のネジも外します。
ネジを外したらステアリング裏に付いていたネジの所をマイナスドライバーなどで押し上げてロックを外します。(両方共に)
少し強引にカバーを下に引っ張ると外れました。
4
コラムカバー下部が外し終わったら、ワイパーレバーを外します。
写真のように10Pコネクタを抜きます。
5
赤丸部分の爪を軽く押しながらレバーを、左にスライドさせると外れます。
6
後は逆の手順で交換パーツを取り付け、カバーを元に戻せば完成です。
リアワイパーは付いてないので飾りですが、間欠時間設定機能は無事機能してます。

チョットだけ機能アップです。

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この記事へのコメント

2010年10月16日 18:42
なるほど。。。。

Bさんらしい便利パーツですね^^

あ~早くタバコ辞めたい。。。。。
コメントへの返答
2010年10月16日 19:30
これ付けると間欠時間調整式ワイパーレスの車でもレバー付けるだけで機能します。

トヨタ→ダイハツならレバーのピン数さえ合えばほぼどれでも取り付け可能です。

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「連日の暑さに参っておりますがここまで出来ました。
あとは上段のパネルを貼り付けて電灯つけたら完成かな」
何シテル?   07/08 18:50
BeioWolf と申します、よろしくお願いします。 整備手帳は自分の記録用&メモ書き代わりに使っているだけなので分かり難いかと思います、何か不明な点があ...

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