ｋａｋａｏのブログ一覧

相変わらずご無沙汰しておりますm(_ _)m



何もやっていない訳ではなく、色々とやっているのですがなかなか更新をするに至っておりませんｗ



さて、その中で今回はNCロードスターの話題を。



先代、先々代と比較すると剛性もかなりアップしているNCですが、長く乗っているとそれにも慣れ、欲張りになってくるというもので…

そこで、ネットの海を彷徨っておりますと純正部品と交換するだけで剛性感が上がるという某商品を発見♪

あくまでも剛性“感”なのかどうかが問題ですが…^^;


敢えて商品名は伏せますが、交換箇所はココ！




反対側はこう！




外すとこう！





寸法を測り、簡単に図面を作成…





測定前にざっくりとイメージで作ったので、加筆修正有りｗ


そこからジュラコンに手書きで落とし込み…




あとは公差を無視してディスクグラインダーにて手加工！(爆


…からの出来上がったモノを取り付け！




き、汚い…

ま、こういうのは後日、調整を含めてキレイにしますよ！
(絶対にしないヤツが言いそうですねｗ



で、問題の結論！

取り付けると、固くなった感じはします！

段差を超えたりするときに、今までの減衰力では跳ねてしまう感じです。

少なくとも私の場合は一段階緩めました。

確かに取り付けることにより、ドアがつっかえ棒のように働いているであろうことがわかりました。


但し、クリアランスを詰めているのでドアの開閉が大変になります。

もしかすると現状だと微妙にスキマが開いているかもしれません^^;


ただ、お手軽に変化を感じられるので初心者にはオススメですね！
→本家を買ってくださいね♪



それでは本日のDIY日記はここまで！

次回はFDができるといいな、と思っています(´ω｀)

いよいよ長期休暇も後半戦に入り、残り僅かとなりました。

そんな中ではありますが、普段できない作業がはかどります！ｗ



本日は以前から放置しておりました点火系の交換です。


ま、特に問題は感じてないんですけどねｗ


メニューとしては以下の通り。

・イグニッションコイル

・プラグコード

・点火プラグ



簡単に書いていきますが、先ずは一撃ブローの可能性のあるイグニッションコイル。

みんカラ等々の先人の知恵を参考にしながら作業を行いました。

…が、割りと苦戦ｗ


皆さん、結構簡単に書いておられますが想定以上に時間がかかりました…。


それはそうと、新旧部品の比較。




左がNEWで右がUSEDです。

色が褪せてますので一目瞭然ですね。



さて、次はプラグコード&点火プラグです。


プラグコードはそんなに値段も高くないのでNGKのパワーケーブルです。



ステッカーまで付いていてお得ですねｗ

プラグはいつものNGKレーシングプラグ！
※写真はないです^^;


何気にパワーケーブル初使用ですので、装着前に特性確認。

簡単にできるところで抵抗値チェック♪



純正品は4.14kΩ。


次にパワーケーブル。



326Ω。

10分の1以下ですね。

パッケージに書いてあることが正しいと確認できましたねｗ



さて、引き続き作業です。

車体の下に潜り、プラグを外す。

汚れてない。

…。

……。

………。

…戻すかｗ



ということで、プラグコードのみの交換となりました^^



あとは戻すだけですが、ついでなので腐りかけのアース線を新しく製作して追加しておきました。

こういう時じゃないとできませんしね。



とりあえず作業の効果確認として、久しぶりにエンジンON！





なんか、吹け上がりが良い気がしましたｗ



地道にメンテを進めます！

皆様、こんにちは。

月一ペースにも満たない更新頻度ですが、ご覧下さってありがとうございます。



さてさて長期休暇ではございますが、特にこれといった予定があるわけでもなくいつも通りの作業をしておりますｗ


今回は長年使用してきましたガナドールのエアロミラーをついに外します！


…で、交換したのはコレ。





以前、Ready Go Next様から頂きましたステッカーも貼り貼り♪



未だ仮付の状態ではありますが、一先ずはOK。


ガナドールについてはこの際にガレージの不要な部品も整理したく、ヤフオク行きですｗ


他にも幾つか出品しておりますので、心優しい方は是非とも入札して下さい！




それでは、今日はここまで(´ω`)

さてさて、やっとこさではございますが岡山国際サーキットを走行してきました！


前回の走行からほぼほぼ2年が経ってしまい、その間、完全なる盆栽号と化していましたｗ


途中、このような姿にもなっておりましたが…




なんとか復活！




(微妙に最新版とは違いますね)



前回の走行時からは車がかなり変化しており、『絶対にタイムは落ちる』と言われておりました。

自分でもかなりの期間、まともにサーキット走行をしていなかったので不安はありましたが…


一先ず、前回の走行をイメージし、同じように走ることを目標に。


ポルシェ様やフェラーリ様がかなりの数で走行されていたので、こちらもヒヤヒヤしながらの走行…^^;


殆どのLAPでクリアが全然とれず、最後の1LAPのみのアタックでした。


その走行と前回の走行のLogを比較してみます。




グリーンとオレンジのラインがほぼ一致！

その差、1000分の6秒ｗ


いくらトレースしようとしていたとしても、ここまでとは！



いや、冷静に考えてアップデート内容からしたら秒単位で更新しないといけなかったんですけどね…orz


ま、そうは言っても壊さずに目標を達成できたので良しとします◎
※細々とした修正が必要な箇所はありましたが…




※この写真が遺影にならなくて良かった…ｗ



現状では完全に見かけ倒し仕様なので、それなりのタイムを刻めるように人間もアップデートしないとですね( ･`ω･´)


当日参加されておりました、シルけん＠魂さん、R F R ☆さん、その他参加者の皆様、お疲れ様でしたm(_ _)m

まだまだショボい走りですが、迷惑をかけないように走ろうと努力しますので一緒になった際はご容赦をｗ






そうそう、サーキット走行後は勿論、コイツで洗車して…






封印♪






それではまた次回まで！

暖かいというよりも、すっかり暑くなってしまいましたね。


遅くなってしまいましたがようやく準備を進めることができました。







まずは4輪ジャッキアップ。


タイヤを外して気になる所をゴソゴソ…


からのタイヤ交換。







そして、装着！








これにてようやく転がす準備が整いました。



走らせるとどこか熱害で壊れそうな時期になってしまいましたが、近いうちにテスト走行をしたいと思います♪