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（コトコト編）その３で書いたM１０－６０ｍｍのボルト、ＤのフェアのタイミングでPROVAさんに持って来て頂きました。
あとは実際に装着する時にどちらにするか決めようと思います。

装着してから、かれこれ８年。そりゃあヘタりますわな。
コレ、付けてるけど付けてないパーツ。なんじゃソレ。
ＧＷにシコシコやってみようかと思ってます。
何のパーツか分かった人、スルドイ！
でもこのパーツ、今回の本丸ではありません。
To be continued！

フォレスターも変わってたんですね。知らなかった・・・。
１００はインプレッサとＢＲＺだけか。
※画像はフォレスターの取説からコピーさせて頂きました。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：踏力に対してリニアな制動力が得られるコントロールのしやすさ。鳴きの無いこと。システム全体の重量。コストパフォーマンス。見た目のデザイン。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年はほとんど活動出来ていませんでした。エクシーガもＲ１ももっぱら維持に徹してました。今年はどうなる事やら・・・。
今年もよろしくお願いします。

新年早々の維持りは、Ｒ１のブロアモーターアセンブリの交換です。昨年から異音が発生。常時では無いものの一旦発生するとけたたましい音でビックリする程です。パーツセンターに在庫があったので４日に発注して翌日にＤに届きました。

運転席側足元からアクセスしてダッシュボードセンターの奥にあるブロアモーターを時計回りにちょっと回して引き出します。
ビス留め穴が３箇所ありますが、ビス留めはされておらず、回してロックする構造でした。経年変化の固着？なのか、両手で力を入れにくい場所も関係して、中々外せませんでした。フロアに仰向けになり、頭から運転席側足元に突入して、何とか両手で力を入れることが出来ました。
※注意点はエアコン吹き出し口ダイアルを一番左側にしておく事です。それ以外のポジションの場合、ステー？が邪魔になってブロアモーターが引き出せません。
画像があれば分かりやすいと思いますが、画像なしですみません。Ｒ１ユーザーの方々のレポートがとても参考になりました。ありがとうございました。