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レヴォーグが年改でDタイプになった訳ですが、先日のブログでフロントロアアームがアルミ鍛造からスチールに変更となった事を書きました。
今日は新しいカタログをもらって来たので眺めていると、前後トレッドが5mm短くなってる事に気がつきました。245/40を収めるためにはSTI sport択一なのか・・・？
前後サスのストロークが増えて車高が１０mm上がってる。リアのスタビが細くなってることから、より一層脚を動かしてあげる方向になったんだろーなーと、勝手に想像したり・・・。

エクシーガ用と自由長がこんなに違う！やっぱダメだな。

デッドストック化している手持パーツの整理と合わせて足廻りのリフレッシュを計画中。
12ヶ月点検前までに交換してDの点検時にはアライメントも調整してもらう予定です。

STIのロゴ入りパーツなのにST品番じゃないパーツ。箱にも入ってないし、ビニール袋に入ってるパーツ。でも定価はST品番のパーツと同じ。エクシーガ用ではないパーツ。このパーツ、いま使っているパーツと入れ換え予定です。どんな感じになることやら・・・。

今日はR1のやぼ用でDにおじゃましています。
店内でWi-Fiが利用可能に。7G縛りのある身にはありがたい。
レヴォーグやWRX系が年改でDタイプに。
レヴォーグ（STI Sport除く）のフロントロアアームがアルミからスチールへ、さらにブッシュがピロからゴムへ変更。リアのスタビが細くなって前後サスのストロークが延長された。WRX系はリアのスタビが細くなっただけでロアアームやストロークの変更は無し。まだちょこちょこ変更はある様ですが、このくらいで・・・。