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275/35R18
これで純正サイズに戻った(近づいた)。

全く無い。

只のエロ色。

物が届いたようなので、車を預けに行くのと共に現物確認しました。
古いなりに、少々不都合な点が出てきたので交換としました。
ジェントルに成るが為に純正に交換と言っているにも関わらず、信じない輩が居りました。

現在の排気系の形は、「フロントパイプ2本→触媒2つ→その後で1本になり→出口」という形です。

今回、上記を下記のように交換です。
「フロントパイプの間で2から1へ→触媒1つ→その後はもちろん1つ」








ほら、純正(形状)に戻ったではないか。
新しくなった為に、消音機能も回復し、静かになる(筈)。




信じかった者へはやはり、何かしらのお仕置きが必要と考える。

①とあるターボ車へは、去勢(タービン撤去)を。
　 最近キャリパーを容量UPしたようなので、こうすれば更に止まるようになり、
　 むしろ喜ばれてしまうかもしれない…

②とあるキテレツな4気筒を積んでる車には、普通の直列4気筒に換装してしまおう。


ある朝、乗ろうとしたら突然そうなってるかも知れないから、楽しみにしていて欲しい。

例の車は、メーカーがきっと頭がおかしいので、ドライバーに優しくないんです。
リアウイングの位置が悪過ぎて、後方視認性が悪すぎるんです。
走行中、後方の一番見たい位置が見えないのです。
従いまして、高速道路などはいつも法定速度です。

…。

法定速度は引き続き守る予定ですが、車間詰められたりすると危なく、
急がれる方には直ぐ譲って差し上げないといけないので、視認性良くする為に、
リアウイングステーを長い物に換えました。
割に(値段)高い気もしましたが、視認性が非常によくなり、安全になったので、良かった事とします。




また、12月末に車検を受けたのですが、毎度の事ながら、
マフラー自体が古く、触媒も死に気味？で排気ガスがやばいそうで、
次回は無理なんじゃないかという事で交換予定です。
そろそろ年も年なので、ジェントルにいかなければならないかと思い、
純正(な感じ)に戻します。

…。

きっと、今よりは排気ガスは勿論、
音も静かになると思います。

1.6リッターターボ…
非常に欲しい。