レミリアのブログ一覧

kenさんのブログの呼びかけに乗せてもらい、袖ヶ浦FRWの走行会に参加してきました♪
（kenさんとサーキットでご一緒したいと思って早数年（笑）ようやく機会がありました☆）




さて、ミニサーキット以外を走るのは、たぶん２０年（以上）ぶり・・・
恐る恐る走行・・・
いやいや、上手く走れんものですね（笑）
初めて走るサーキットと言うより、速度域の速いサーキットに不慣れの為、横も縦も残す残す。
しかし、本当に面白いコースでした☆ダラダラ曲がるコーナーは大好きです。
これはライセンス取るしかないかな～
あれ、今週末休暇か？休暇なのか？

当日はみん友の、kenさん、しゅうＫＵＮさん、今回みん友さんになっていただいたオレン君さん、その他いろいろな方とお話ができてとても有意義な休暇となりました！
ご一緒させていただいた方、本当にありがとうございました。

で、袖ヶ浦で一番得意なセクションの動画です（笑）

車載も撮ったのですが、見るべきところが少なくボツかな（号泣）
ちなみにタイムは１．１７．５でした・・・GOさん許して（笑）

次回走るなら・・・
ブレーキ・・・特に旋回ブレーキを頑張る
ブラインドコーナーで早めにインの寄らないよう頑張る
コースを端まで使う
アクセルは丁寧に
を意識して走ります☆

見学に来てくれたGOさん、もん★きちさんありがとう！
２人にはロガーを３つ付けられて公開処刑を受けましたが（笑）

あれ？IK4はどこ行った？？？

そういえば、走行会形式はあまり経験ないのですが、今回と同じ顔面ブロックが得意そうなゼッケンが多かった気がします（謎）

凍結の心配が少しありますが、高原ドライブ行ってきました。
行先は八ヶ岳！目的はビックリ市の高原野菜、八ヶ岳高原ライン赤い橋のソフトクリーム！





須玉ＩＣでおりて、黄色い橋（清里大橋）を経由でビックリ市へ！
サクッと野菜を購入し、八ヶ岳高原ライン向かいます。
目的の赤い橋（東沢大橋）へ、相変わらず気持ちのいい場所です。


さて、ソフトクリーム・・・

店がねぇ？
しばらく行っていなかったら、お店が無くなっていました・・・
残念、赤い橋を散策しながら食べるソフトクリーム好きだったのになぁ～

いつもなら、八ヶ岳高原ラインを抜けて、小淵沢ＩＣから帰路に就くのですが、週末なのに殆ど車が走っていないのでもう一度、Ｒ１４１方向へ（笑）
ついでに、ジムカーナでおなじみの清里ハイランドパーク（スキー場）へ！

雪少なっ！
私スキーはしないのですが、人工雪なんですかねぇ？
もしくは、近くの山から雪を運ぶのかな？

Ｒ１４１から須玉ＩＣに向かう途中「景勝、大滝」の看板を発見！
即Ｕターン！
交通量も少なく静かな所ですね☆

ただ、山梨にしては、水質があまり良くなく残念・・・

多少雨に降られたので、帰宅後洗車・・・

う～ん、荷物増えたな・・・少し処分するか。

ＤＲＹ部データ
使用車両・・・レミリア１号
出発・・・４月２日　０７：４０
帰宅・・・４月２日　１２：３０
合計時間・・・４時間５０分
総走行距離・・・３５７ｋｍ
平均速度・・・７３．９１ｋｍ／ｈ
遭遇した珍しい車・・・フェアレディSR311
遭遇した高そうな車・・・昔のフェラーリ（なんかカクカクしたやつ）
一番遭遇した車・・・プリウス（次点アクア）

袖ヶ浦走行の為、スケジュール調整という名のサービス残業に取り組んでいるレミリアです☆

何とか休暇は取れそうなので、袖ヶ浦の事を調べていると「音量」という言葉の多い事、多い事！
さて私のマフラーはどうなんでしょう？？？



購入時に、音量の事を確認したら「袖ヶ浦を走れるくらい・・・」的な事を聞いた気もしますが？？？
まぁ、個体差等もあるので走行日まで分からないか・・・

このまま（社外のまま）挑戦する価値があるか、ノーマルマフラーに戻した方がよいか悩みます（笑）

車体側でもう一つ、袖ヶ浦でS2000はロールバーで無しで走れるのかな？
安全の為には、絶対必要だと思いますが・・・
週末、主催者様に聞いてみよう♪

走れるといいなぁ～

夜勤の連続でアップが遅れましたが、２月２８日にスポーツランドやまなしに行ってきました☆






今回の変更点
先日、もん★きち号に試乗した時に、ロータリーバックル式？の４点シートベルトの使い心地が良すぎて、真似して購入（笑）
チョイと値段は高いですが、ズレも少なく大満足です♪


で、結果・・・
40.0秒・・・
う～ん・・・ついにタイヤの進化より私の老化が上回った感じです。
いつか来ると思い覚悟はしていましたが寂しいですね（笑）

あ、あと先日ＥＣＵを交換しました。
必要性は感じていませんでしたが、スピードリミッターを外したかったのと、AP1のワンタイムROMが製造中止の為、在庫限りと聞いて即購入しました。
業務でもP-ROM不足は深刻で困っています・・・（号泣）
まぁ、タイムは変わらないのですが（笑）

2011年から、エキマニ、マフラー、アーム、LSD等交換しましたがSLy（+私の腕）だとあまりタイムに影響が無いようです。というかタイムが落ちてるし（泣）
（他のサーキットは別ですよ～）
という事で、トーコントロールアームも純正に戻したことですし、レミリア号の仕様もここらへんで落ち着くことにしました☆
もう少し手を入れたら、レミリア号の完成形になる予定です。

さて、暖かくなりましたし、長距離DRY部に行きた～い！！

先日、ノーマルのS2000に乗る機会がありました・・・
アクセルを踏んだ時、違和感無く曲がる？？？

私も最強でLSD組んで違和感が強く（タイムも出ず）弱く組みなおして、違和感がなくなったと思ったのですが、もう少し効き初めを弱くしたい！
って、思っていたところ、前回のブログでGOさんが「LSDのセットを変えますか」とコメント

GOさんエスパーかよ！

で、LSDの仕様変更を考えています。
現在のレミリア号の仕様は、CUSCO TYPE-RS　1Way＆4.4ファイナル
スプリング12本→6本・ディスク組み替え100％→60％

案①：現状のLSDにSpec-Fのプレートを組み込む（RSのSpec-F）
案②：現状のLSD本体を、新品のMZのSpec-Fに組み替える
案③：ガレージに転がっている、殆ど新品のデフケースに新品のMZのSpec-Fに組み替える
案④：ノーマルのLSDにする。

LSD組んで５年位で17,000㎞、不具合も無く効きも悪くありませんが、さてさて、どうしたものか？？？
タイムが上らなかったとしても、ストリートが楽しくなると考えれば交換しても良いかな？
（すでに物色中（笑））

まぁ、正直ノーマルでもよいのですが、やまなしの２コーナーが登らないんですよね・・・