レミリアのブログ一覧

秋まで走る予定は無かったのですが、どうしても今の仕様で試したい事がありましてSLyに行ってきました。

ＧＯさんも見学に来てくれました！サンキューです☆

今日は気温が高かったので目標は41秒フラット
思い通りに行けば何とかなるかな？

今回は、みん友の方と話した中で上がった旋回中の姿勢がテーマです。
（アドバイスありがとうございます）

まず前回と大体同じ走り方で挑戦！
41秒フラットまずまず。

ですが、黄砂か気温か路面がすべる・・・ブレーキポイントが大幅に手前でした。
条件が悪ければ改善の効果が分かりやすいのでは？と前向きに挑戦（笑）

40.9・・・エアコン切り忘れてもうた！　ふぃ～　

気を取り直して再アタック・・・

本日ベスト
40.856
自己ベスト＋0.141　目標クリア！

今まで私は近いＲのコーナーは殆ど同じ走り方でしたが、今日は各コーナーで細かく走り方を変えてみました。
この時期の40.8は満足ですが、

ＧＯさん「予想通りのタイムですね」
レミリア「イヤ、気温高いし、滑るし・・・頑張ったと思うんだけど・・・」
ＧＯさん「いつも殆ど同じタイムだからインパクトが無いです」
レミリア「１月からの復帰で気温が上がりながら毎月同じ位のタイムだから速くなっているんじゃ・・・」
ＧＯさん「・・・・・・・」
レミリア「少し位お褒めの言葉を・・・」
ＧＯさん「あー、あーさすがですね」
レミリア「ブチッ！走行代払うからS2000で走ってこんか～い！！」（笑）

とやり取りがありました？（多少ネタ含む）

１月から５月まで走ってきましたが月ベストは大体同じ・・・今の仕様でどこまでいけるのかなぁ？

本日快晴！　
ドライブとサーキット迷いましたがドライブは夏でも行ける！！

ということで、SLyに行ってきました。

今期、サーキットに復帰し、楽しむ事、カンを取り戻す事が忙しく、細かく詰める走りはしていなかったのですが（もちろん真剣に走ってはいましたけど）、先日お会いした、みん友の方のお話聞き良い刺激を受けました。
（楽しみながらも真剣な方でした。）

ノーマルのS2000で（ブレーキは変更してます）SLyを走るのもおそらく最後になるので以下３点に注意し、どこまで詰めれるか頑張りました。

１．空気圧をキッチリ管理する。←いつも見ていますがシビアには管理していなかったので。

２．立ち上がりのテールスライドを少なめに。

３．昨日考えたラインを試す。

今日は気合十分！トランクの荷物をひとつ残らず降ろし、助手席・・・ のフロアマットも外しました（笑）

本日ベスト
40.715
ベスト更新！


助手席のフロアマット外し効果スゲー（笑）
冬に比べるとストレートは遅かったので、キッチリ詰めた結果と思いたいです・・・

フロントタイヤを新しい☆タイヤに変更する予定ですが、まだ詰めれそうなので足変えるか悩むところです。うーん

追記
画像の位置にSを止めた時、自分の荷物とクラッシュしました（泣）

午前中、ブレーキパッドがポロポロ崩れていたので
サンドペーパーでガリガリ削ってました。←新しいブレーキパッドが欲しい（泣）

レミリア号はDC2時代からスリットローターとメタル系パッドの組み合わせで使用すると
パッドが崩れます。

クーリングラップが少ないのか、踏み方が悪いのか・・・
ノンアスだと大丈夫なのですが、4年間、車から離れていたら、NA-Rが無くなってるし～
今だとTYPE-Rなのかな？
次のパッドはTYPE-Rかな～　いつもブレーキには悩まされてます。

で、パッドの表面を削っているうちに天気回復！！
時計を見ると、12時15分・・・？？

考えること0.1秒←宇宙刑事の変身時間といい勝負！

・・・SLy最終枠間に合うんじゃねぇ～
12時50分出発！！

走りました。パッドの当たりが付いてるか分からないのに走りましたとも（笑）

結果

41.141　　（計測ナンバー44　帰宅時間ＰＭ4:44　4だらけ・・・）

区間ベスト

区間１：　　3.579
区間２：　　12.138
区間３：　　13.082
区間４：　　不明
最終　：　　不明

濡れている場所があり、気温も3/14より高かったけど3/14より良いタイムなので納得・・・
できるかぁ～（笑）　あぁ、情けない！

そろそろストリートの季節ですが、あと1回今シーズン走りたいです。

追記

オイルフィルターストッパーのおかげで
フィルター規定トルクでＯＫでした♪

SLｙの番外編をシリーズ化した覚えはないのですが・・・

私の友達でサーキットを走ってる人は、ＥＫ9×3　ＦＤ２×１・・・みんなシビックＲ

レミリアはハブにされた・・・

終わり

終わってなかった。続きを書かなければ。

今日は、その内の１人のＥＫ９と走ったのですが（悪友が遅刻して１本目の走行間に合わないし）

走行後、右にステアリングを切るとゴォォォォォォ！？

またしても、ＥＫ９トラブル・・・私をハブにした呪いか？
現地で軽く確認したけど、とりあえず走行可と判断

で、帰りに私の家でＥＫ９ジャッキアップ


タイヤハウス内の接触無し、ハブベアリングガタ無し、念の為ブレーキ周り分解

何だろ？？？ドライブシャフトが怪しそうだけど・・・
結局タイムオーバー、原因判らず。

また後日調べます。

本日解散、お疲れさま！

代休が取れましたので、学生時代からの悪友とSLyに行きました。
タイムアタックシーズンもボチボチ終わる頃なので良いデータを取るためにも、前走の課題

１．アタックラップに大きなミスをしない

２．上位のタイムを揃える（区間ベスト含む）

３．前回変更したブレーキパッドに合わせた走り方をする

大きくこの3点を意識し走りました。←まだまだ課題はありますが・・・

本日ベストタイム
40.847・・・ベスト更新

区間ベスト
区間１：　　　3.573
区間２：　　　12.152
区間３：　　　12.967
区間４：　　　不明
最終　：　　　不明

0.038更新・・・微妙です。

ただ、今日はラップタイム、区間タイム共にバラつきが殆ど無く、走行中の感覚とタイムのズレも
あまり無く、良いデータが取れました。

後は、このタイムを元に車高調に交換、セッティングかな？

追記
今日はグリップが良いのとは違いますが、前後のバランスが良かった気が・・・