レミリアのブログ一覧

１ヶ月以上放置していたレミリア号の整備進めました。
実はやる気はなかったのですが、「もん★きち」がレミリア家でアッパーアームを交換したいというので、ブレーキキャリパーオーバーホール後のエア抜きを手伝わせようと黒い気持ちが渦巻き作業開始（笑）



まず、「もん★きち号」のアッパーアームの交換が終わり試乗！
思いっきりキャンバーを付けたので、ホイールハウスのイン側にタイヤが接触・・・
レミリア号に付いていた１５ｍｍのワイトレを移植
更に試乗！
トータルトーが４２ｍｍで変な動きに・・・
簡易的にアライメントを取ってようやくまともな動きに！

さて、次はレミリア号だな～
一人ではめんどくさいエア抜きを手伝ってもらっちゃおう♪
で、ブレーキキャリパーを外して、ピストンを外したところで・・・
もん★きち「用事があるから帰るわ～」
レミリア「はぁ？何言っちゃってんのコイツ」
エア抜きところか、まだオーバーホールすら終わってないのに・・・
自分の作業を終わらして（手伝わせて）、人のワイトレをパクって、レミリア号の作業は手伝わないで、お昼のラーメンすらおごってくれなくて帰ってしまう「もん★きち」・・・（笑）

まぁ、用事があるなら仕方ないと、一人寂しく部屋で作業を（オーバーホール）していると・・・
ピンポ～ン！
インターフォンのカメラを覗くとドヤ顔の「もん★きち」が！
疑ってゴメン！
考え直して手伝いに戻ってくれたんだな！
これからもよろしくな！
などと考えてインターフォンに出ると
もん★きち「携帯電話忘れてねぇ～」
レミリア「もうくんな！」←過激な単語を編集（笑）
しかも、携帯電話は忘れてなくて「もん★きち号」の中から発見（笑）

結局この後、一人寂しく作業を続けたとさ☆


まぁ、何だかんだ仲間とワイワイ車をイジれて楽しい休日となりました♪
（今後「もん★きち」を仲間と思うかは別として（笑））

純正のエキマニのボルトを一通り無事に緩めて２週間・・・
今週は休暇でしたので絶対交換しようと思いましたが・・・挫折
作業が完全に止まっています（号泣）

業務の問題が片付かないのと、花粉症でどうしてもガレージに足が向かないです。

来週は３連休なのですが・・・
だ～れ～か～背中を押して下さ～い！！

エキマニを購入してみました♪（結構前に）

そこで、皆さんの整備手帳を拝見すると、「バンテージ」なる単語が散見されます。
今まではバンテージ巻のエキマニだぁ～位の意識でしたが、調べてみると意外に色んな意見があるのですね～
断熱、排気温度＆排気効率・・・
ショップによっても意見が分かれていますね。

めんどくさがり屋のレミリアはバンテージを巻かず、遮熱板や周辺機器にサーモクロスを貼り付けようと思います。
皆さんはどうしています？巻く派、巻かない派？

ブレーキダクト取り付けの為の通路確保と、少々の軽量化の為に↓を購入♪


はい、CSO S2000 AP1 エアポンプキャンセルユニットです。
で、どんなものかよく確認しないで購入したのですが、一度（キッチリ）取り付けると戻すのがめっさ大変なパーツでした。
基本車検はディーラーさんにお世話になっているので、戻すのが大変なこのパーツを取り付けるか悩むところです・・・
おそらくは、お蔵入りでしょう（号泣）誰か使います？


そして車高調！
ペンスキーとエナペタル・・・ようやくメインを決めました（笑）


まずはペンスキー
○なところ
①やまなしのタイム
②ストリートの楽しさ（僅差）
③乗り心地
×なところ
①フロントブレーキホースブラケットが無い
②ショートストローク故の縁石走破性
③ピロアッパー
④オーバーホールができるところが少ない

エナペタル
○なところ
①本庄のタイム
②縁石走破性
③ブレーキホースが付く
④ノーマルアッパー
⑤オーバーホールできるところが多い
×なところ
①一般道の乗り心地が悪い
②体感とタイムがリンクしない
③ストリートの楽しさ（僅差）

で、ノーマルアッパー、ブレーキホース、オーバーホールを重視しエナペタルをメインに決定（笑）
（一番走るやまなしのタイムは惜しいのですが・・・）

あまり乗らない事もあり、購入から５年くらい過ぎての決定（笑）
もう、オーバーホール時期なんじゃ・・・

昨年末よりウマに乗せっぱなしのレミリア号が着陸しました♪
先日足回りのアームの交換が終わったのに、何故ウマから降ろさなかったと言うと・・・
アライメントを取り直す前にやりたかった、リアトーコントロールアームの左右長さの均等化と、ピロボールの稼働範囲の確認のためだったりします。

トーコントロールアームの左右に多少の長さの違いがあっても大丈夫だと思いますが・・・
前回はこんな感じで高さを測ったり・・・


コンベックスでいい加減に長さを測ってみたり・・・
と結構アバウト（笑）


今回はもう少しキッチリ合わせたいと思い・・・
こんな感じでクランプを使ってみました。


ミリ単位まで合うかは分かりませんが、結構使えました♪
（本当はハイトゲージでもあればいいのですが、これだけの為に何万も出せんわ・・・）

で、長さが合ったところで、もう一つの課題のピロボール稼働範囲の確認と調整。
前回ここは目視で合わせましたが、ピロボールにも稼働限界があると思われるので、１Ｇ掛けた状態で稼働範囲のセンターに来るように合わせました。
まぁ、アライメントが変わればセンターも変わるのでこの作業に意味があるかは不明ですが、自己満足って事で（笑）

１Ｇ掛けた状態で手前へＭＡＸ


１Ｇ掛けた状態で奥側にＭＡＸ


１Ｇ掛けた状態で稼働センター（画像では分かりにくいですが・・・）


車体側のピロも同様にセンターを出した後、もう一度トーコントロールアームを外し、左右の長さが均等なことを確認し無事着陸！！（めんどくさっ！）

て、事で、週末にアライメントを取りに行きます♪

これで、まっすぐ走らなければ・・・
諦めてお店に出しま～す。　ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...

ＧＷに着陸しないと心配してくれた方々（３人）
頑張りましたぜ～♪