レミリアのブログ一覧

先日、ノーマルのS2000に乗る機会がありました・・・
アクセルを踏んだ時、違和感無く曲がる？？？

私も最強でLSD組んで違和感が強く（タイムも出ず）弱く組みなおして、違和感がなくなったと思ったのですが、もう少し効き初めを弱くしたい！
って、思っていたところ、前回のブログでGOさんが「LSDのセットを変えますか」とコメント

GOさんエスパーかよ！

で、LSDの仕様変更を考えています。
現在のレミリア号の仕様は、CUSCO TYPE-RS　1Way＆4.4ファイナル
スプリング12本→6本・ディスク組み替え100％→60％

案①：現状のLSDにSpec-Fのプレートを組み込む（RSのSpec-F）
案②：現状のLSD本体を、新品のMZのSpec-Fに組み替える
案③：ガレージに転がっている、殆ど新品のデフケースに新品のMZのSpec-Fに組み替える
案④：ノーマルのLSDにする。

LSD組んで５年位で17,000㎞、不具合も無く効きも悪くありませんが、さてさて、どうしたものか？？？
タイムが上らなかったとしても、ストリートが楽しくなると考えれば交換しても良いかな？
（すでに物色中（笑））

まぁ、正直ノーマルでもよいのですが、やまなしの２コーナーが登らないんですよね・・・

今年2回目の走行に行ってきました☆

メンバーはもん★きちさん
（ＩＫ４は仕事の都合で前日キャンセル・・・）

今回はフリー枠ではなく出入り自由なフレックス枠です。
前走からチョロっと部品を交換したレミリア号を試したり、乗り比べするにはフレックスはありがたい♪

で、タイムは
AP1　40.1秒（前走から+0.2秒）

まずS2000の前走から変更点
トーコントロールアームを社外から純正
ステアリングラックスチフナ取り付け
キャリパーオーバーホール,パッド交換
リアスタビリンク交換（純正）

まぁ、タイムに影響しそうなものは少ないのですが、やまなしではマイナスになると思ったトーコントロールアーム。
タイムは環境で変わるので何とも言えませんが、巻きこみが多くなりピーキーになっていました。前走の感覚で踏むと巻き込む巻き込む・・・
ピロが嫌いなので変えたくはないのですが、また社外に戻すかな・・・

長年悩んできたブレーキですが、サーキットである程度熱を入れて、冷ますと良いと聞いたので実行！フレックス走行ならではですね～
これは驚き！効きとタッチの変化が走行後も少なかったです。フリーだと走らにゃ損、損で中々ブレーキを冷やす時間が無いですが、実行する価値はありそうですね。
もちろん、これらの感想は個人のものですよ☆

今回2コーナーを2速で回るようにしたのですが、まったく乗り方が分からんです。
２速の方が速い方はどうやって乗ってんだろう？
（アドバイス歓迎です♪）

で、もん★きちのEK9に試乗（ボンネット、車高調のライトチューン）
今回タイヤをRE-71Rに変更！
EK9　41.5秒
ニュータイヤスゲー！もう少し乗れば41秒前半はいけそう。
もう少し整備したらこのままでも40秒入るかもよ～　もん★きちさん！

この時期としては暖かく、走行準備や、車談話には良い一日となりました。
う～ん、リフレッシュした☆