リバース連動ドアミラー下降装置取付け

奥さん要望第三弾、ドアミラー下降装置を取付けます。
DOPにこの機能とロック時ミラー格納がセットになったものがありますが・・・かなり高価でした(>_<)
「弄り」を覚えたので、頑張って取付けてみようと思います。

今回、メーカーHPにMG22(MF22)の取付けは載っていなかったので、取付説明書にしたがってミラー上昇・下降中にそれぞれ12Ｖが流れる線を探していきます。

上昇・下降用の線以外に常時・リバース・アースの線が必要になるため、助手席の足元に装置を割込ませる事に。

該当する線にテープを張ってますが・・・1本間違ってました(>_<)
緑・銀は上昇用、オレンジは下降用だと誤った判断をしてしまいました。
この時は気づいていないので作業を進めてしまいました。
緑・銀の線は、ドア内では銀を確認したのですが、ココでは銀は無かったです・・・「文字」だったのかも知れません。
緑線はココに4本あり、その中で一番薄い緑の線でした。

お次は常時電源・アース・リバース電源を横取りします。
3つともオーディオデッキの裏から取りました。
青いコネクタの白・赤が常時
青いコネクタの黒がアース
白いコネクタの赤・銀がリバースでした。
ココからETCの各電源も取っているので、カニさんだらけですね・・・(^_^;)

これにて結線完了！
いざ始動・・・リバースに入れると
ウイ～～ン
ミラーが下がりました(^O^)
が・・・左斜め下に下がって、右斜め上に上がるという、誤った動作でした(T_T)
テスターでチェックしながらやったんですけどね～・・・

メーカーの「パーソナルCARパーツ」さんに助言を頂く事に。
ご指摘を受けた通りに結線したら、見事正常動作になりました！
その節は、大変お世話になりました<(_ _)>

もう1本下降中に12Ｖが流れる線がありまして・・・こちらが正解の線でした。
取説をちゃんと読んでいれば回避できた間違いかもしれません(>_<)
正しい線は緑・黒でした。
緑・黒が下降用
薄い緑が上昇用
これが正解でした。
なんとか完成です。
メーカーさん、本当にありがとうございました<(_ _)>

ここまで見てくれてありがとうございました。
もしコレを見て作業をされる場合は、全て自己責任にてお願いします<(_ _)>