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お手伝いといっても、ほとんど見ているだけでしたが・・・


作業は基本的に車と一緒です。


ささっとやって、作業自体は1時間程度で終了。


良いものをつけると、カッコよくなりますね～





話は変わりますが、キャリパーを買いに行くとき後ろに乗せてもらいましたが、、、

速いよー。生身であの加速は・・・

心臓に良くないです。

ばくばく工房さんのロールセンターアジャスター（30ｍｍ）です。

作業手順はそのうち整備手帳にＵＰ予定です。
しばしお待ちを。。。


作業はコツさえ分かればラクチンです。



というわけで、装着しました。




交換後・・・　自作ブレーキ風導板がホイールから離れ、干渉する気配すら無くなりました！

予想すらしていませんでしたが、これだけでも自分にとっては取り付けた意味が大いにあります！



そして、テスト走行。。。

ファーストインプレッションとしては、これをつけたことにより車の"動き"がかなり（多少？）変わります。

他人のセッティングの違うＧＣ8を乗っている気分です！！

楽しくなる感じがします。

まだ完全に足が動くような本気ドライブは出来ていないので、そのときにまた気が向いたらレビューしようと思います。　



取付も手順さえ間違えなければ簡単なので、インプレッサ乗りで、車高を下げている皆さんにはお勧めです。お試しあれ。

色々とぶっ飛んだり、落下したり、剥がれたりしていたものを意を決してすべて修復しました。
さらにかなり昔に10分で作ったメーターフードもさすがにカッコ悪すぎるので、新たに15分で製作し直しました。（結局あんまり変わらず。。。）

固定は基本両面テープなので、あっさりと終了。　もっと早くやっておけば良かった・・・


もしクルマを乗り換えることになったら、次はもっとシンプルでスマートな内装にしたいなぁ。
最低でもメーターのメーカーぐらいは統一したいですね。




写真では車業界では比較的マイナーなＳＯＮＹ製のものが一番多い（4つ）というのがなんとも・・・



その中のひとつのＳＯＮＹ製ナビXYZ（ジーゼット）の距離優先案内のプレッシャーが癖になり、いまだに外せずにいます。
一台目インプレッサの購入直後からの付き合い（9年目）で、こいつの"ハードで最速な"道案内により運転技量がかなり向上したのは間違いありません。
（ただし都内はかなり苦手、というか意味が分からない道案内をすることがたまにキズです。）


徹底的な距離優先ぶりが、逆に人間味すら感じてしまいます。
お前にこの道が通れるのかとナビから試されているような気がして、初心者のころからこのプレッシャーに負けないようにナビの通りに走ったものです。




ＳＯＮＹさん、フルナビから撤退したとはいえ、なぜＸＹＺの地図更新を打ち切ってしまったのですか！
2007年の地図ではもうそろそろ限界です・・・

今から渋滞中になぜか落っこちたブースト計の仮固定を本固定しようと思います。



ビニールテープでグルグル巻きにしてとりあえず仮固定していたブースト計の本固定と、ポータブルナビもぶっ飛んでしまっていた（こちらは合宿のドリフト中に）のでこちらも固定し直しまーす。

原付すら乗れないのですが、どんどんバイクに詳しくなっていきます。



基本、緩めて引っ張るだけでしたが作業順序ミスにより、色々と同時にノンストップ作業となりました。
ですが、作業時間が短縮されて結果的にはＯＫでした。
（1人ではほぼ不可能な作業手順でしたが・・・力技でした）



しかし、作業を終えると色々と問題が出てきたようで、、

ここまできたら、問題解決まで手伝うつもりです。





過走行車は速くするため（チューニング）ではなく、昔の状態に少しでも戻れるように（修理）、"自動車"をいじることになるのは宿命ですね。






次はＭＹインプレッサのどこを昔の輝かしい状態に戻さなくてはならなくなるのでしょうか。

エンジンだけはもういい加減に勘弁して頂きたいものです・・・