NACKのブログ一覧

ＭTオイルはいつものワコーズですが、デフオイルはオメガ 85Ｗ140 にしてみます。
オイル量が0.8Ｌの為奮発してみました。
効果のほどはどうでしょうか・・・？

ブレーキ風導板の製作と取付を行いました。

詳しくは整備手帳を参照ください。

大体十万円ぐらいです。
まあ、もっと安いところはたくさんありますが・・・
いつもお世話になっているため、今回もいつものところにお願いしました。

車検前点検時、カニ味噌的なものが少し・・・？飛び出していましたが下回り洗浄で乗り切ります。
整備士の方もそれで問題ないだろうとのこと。
まあ、入れすぎた分、飛び出しただけなようです。

パワステとパワステのホースからフルードが少々滲んでいるので新品に交換という話もありましたが、プラス8万ぐらいになるとのこと・・・というわけで今回は止めておきます。
（パワステが高いというよりホースASSYが高いとのこと）
旧インプのパワステをDIYでつけるという手もあるのでなんとかなる・・・はずです。


来週からは少しの間ですがまたインプレッサとお別れです。


車検のある年のこの時期は自動車税もあり出費が多い・・・

エンジンオイルを抜いて金属粉が出ているか確認しましたが全く出ていませんでした。




そのため慣らし運転はとりあえず完了ということにしようと思います。
（すぐに本気の全開走行をする気はありませんが・・・）

今回入れたオイルはRESPO SUBARIST(スバリスト)　10W-50 Racing 　です。

要はZERO/SPORTSから出ていたものです。

安く手に入ったので入れてみます。
(本当はMOTULかREDLINEかNUTEC辺りを入れたかったのですが高い・・・)

エンジンにオイルを入れるときにかなりの違和感有り。。。

物凄くサラサラしている・・・

こんなので大丈夫か？　と思いつつ、もったいないのでしっかり使います。

油圧はしっかり掛かって油温の上がり方も普通(今までのオイルと同じぐらい)のため問題はなさそうです。

ですが、全開(サーキット)走行時に入れておいていいものかと少々不安に思います。

精神面からも真の”スバリスト”になるには程遠そうです。




スバル車は好きなんですけどね。

なにはともあれ試走して様子を見ようと思います。






追記111108　
このオイルで大丈夫な気がします。なんとなくですが・・・
でもエンジンの吹け上がりが物凄くスムーズ過ぎてやっぱり不安は拭いきれません。。。
しかし使うからには良いオイルだからだ！とポジティブに考えてみようと思います。

エンジン復活しました。

本日朝一でお店に取りに行ってきました。


あれから早2ヶ月経ちました。












長かった・・・




















本当に長かった・・・



















これからしばらくは慣らし運転です。


やり方は良く分かりませんが、とりあえず1000kmまでは”やんわり”と運転していこうと思います。


追記：
　　　　
ついでにクラッチ交換も行いました。気のせいかもしれませんが、非常に良い感じがします。
　　　　
　　　　
エンジンのほうは・・・・・

　　　　
全然回していないので不明です。。。


早く全開での加速を試してみたい・・・というよりブーストを掛けたいです。。。





ターボの禁断症状はまだ解消されず・・・





NEW？エンジンは総走行距離131787kmからスタートです！！



とりあえず、MT操作のなまりを取るため試走してきました。




（この日は車の他に、自転車の泥除け(←玄人からすると邪道らしい)の取り付けにも行っています。忘れないようにメモしておきます）