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インプレッサの場合、右フロント、左リア、左フロント、右リアの順で行います。
この順で行わないと、ただでさえ抜けにくいエアーがさらに抜けません。


走行距離:129337km

左フロントハブベアリングの交換が完了したので、車をとってきました。

異音は綺麗さっぱりなくなっています。


でもブレーキ抜けはほとんど直らず・・・・

旧インプのときのようにキャリパにスプリングを入れて、さらに左足でダフりながら走るか、とりあえず全部ハブベアリングを交換してみるか、ハブ周りを強化品に変えるか・・・


どれにせよ、合宿までにはなんとかせねば。

異音が酷いので、いつもの整備工場で左フロントハブベアリングの交換のため車を預けました。

ネオバＡＤ08が高すぎるので、今回はＺ1☆スペックにしました。
タイヤサイズはいつもの通り純正サイズの205 50 16です。

メールオーダーハウスにて購入。
家の近くの整備工場にて組んでもらいました。

レビューは後日。



追記：20110817
サーキットを走っていないので詳しくは分かりませんが、すごく分かりやすくて走り易いタイヤです。
コントロール性はAD08以上です。(限界が低いからではないはず・・・と信じたい)
しかもグリップもなかなかです。
立ち上がりも良いので、急なバトル？にも対応可能です。
今のところ性能に申し分ないので、今後もＺ1☆スペックにしようと思います。
ＡＤ08とＺ1☆が同じくらいの値段になったらＡＤ08に戻るかもしれませんが・・・
(RE11とは相性が良くない感じなので、RE11という選択肢は今後も無さそうです)

ステアリングラックブーツが左右とも切れていたので、点検ついでに交換してもらいました。