NACKのブログ一覧

「世界のスポーツカーが嫉妬する。」
SUBARU　BRZ
Boxer・Rear-Wheel drive・Zenith
[水平対向エンジン・リアドライブ・究極]

■ドライビングポジション
　乗員もクルマを構成する「質量」のひとつと捉え、（以下略）

この部分が心に刺さりました・・・
ごめんよMYインプレッサ・・・



「開発コード086A。
それは、トヨタがどうしてもつくりたかったスポーツカー。」TOYOTA　86

グレードRCが「漢」仕様で良いですね～
BRZのカタログにはなかったバンパー未塗装、オーディオレス（カバーすら付いていない！） の写真が印象的。





理屈を語るより、まずはステアリングを握って欲しい。
話はそれからだ。


















話はそれからですか・・・・・・






















いいなぁ～

でも！四駆の安定に慣れ過ぎてしまっているため、ステアリングを握る機会はないかな・・・
4WDに幾度と無く命を助けられている為（特に十代の頃）FRを乗るには勇気がいるな・・・

でも！FRに挑戦するなら今が最後のチャンスだよなぁ。
車好きなのに、四駆とFFしか乗れないなんて勿体無いんだろうなぁ。



とはいえ、そもそも買えるだけのお金の余裕はありませんので、悩むまでもないのです。
それより、諸事情により出来ていなかったインプレッサのEJ20エンジンの慣らしを終わらせねば・・・

かなり不味いです。
動画ではあまり聞こえないかもしれませんが(3：31ぐらいが一番聞き取り易いと思います)かなりうるさいです。
右旋回でブレーキもスコッと抜けます。
なんとか左足でダフりながら乗ってますが、もう交換します・・・

数年前からずっとやろうやろうと何度も思い続けて、本日やっと車庫の片付けを行いました。

これで作業効率アップ間違いなしです！

まあ、作業をやる気が無ければ効率も何もありませんが・・・

今の状況だと、インプレッサがどこか故障するまでは、片付けの効果は実感できそうに無いかもしれません。

アクセルペダルカバー(STi) が真っ二つになってしまいました.....orz



生まれて初めて買ったチューニングパーツ？なのでとても残念でたまりません。




7年間弱という年月の中で、数々の荒いアクセルワークにも耐えてくれたことに感謝します。。。

ありがとう。そして、さようならアクセルペダルカバー(STi)！

影ながら今まで支えてきてくれたことを決して忘れません。

いままでお疲れ様でした。。。

燃料の残量をみるためのフロートって、文字通りフロート＝浮きだったわけですね。
しかも燃料ポンプASSYについているとは思いませんでした。

人に聞かれたり、なんとなく説明するときに、「フロートの浮き沈みで燃料の残量が分かるんだよ」などと偉そうに言っていたわりには現物をまともに見たことがありませんでした。

こんなにも単純な構造だったとは・・・・・・