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自分の車はまっすぐ走らないため、助手席にのせてもらいました。

爆弾ハンバーグ（フライングガーデン）にて撮影です。






NEW 86の安定感は凄まじいですね。。。

なんかロールしないのですよ。

スッ　と曲がるのですよ。

これが現在の設計でつくられた車なんですね。

完成度が高いと思います。

すばらしい。


もちろん、シビックＲもＧＤＢインプも完成度の高さは言うまでもありません。



それらと比べてしまうと・・・


まあ、上を見ればきりがないので、自分は出来る限り、ＧＣ8を大事にしていこうと思います。



（写真を撮った位置から振り向けば、そこには今にも"どこかが"ぶっとびそうな車たちが・・・下を見てもきりがない、きびしい世の中ですね・・・）

レーダー探知機、レー探、レータン、レイタン、、、




・・・・・・はっ!






Level 500

オセェェェェェェェェ。

周りの車、速えぇぇぇぇぇぇ。
（自分が遅いのでそう感じるだけです）

上り坂のたびキックダウン、油断してアクセル抜くと激しく減速。




流れに乗りにくい車（重くてパワーのない車）って本当に神経遣いますね。

（荷物満載のキャラバンのお話でした）





まあそれは置いといて、初の新東名です。

首都高みたいに、新東名って東名を通ってループできるんですね。

高速道路ではノンストップで、サービスエリアにも一切止まらずに帰ってきてしまったので、今度はのんびり行ってみたいです。。

今日はかなり疲れながらの帰り道だったのですが、いつものように（いつもより集中力が欠けていたかもしれません）走っていると・・・・・・










あれ？・・・・・・

!!

　

カーブ！

の

Ｒ



















が

　ゆ　る　い　。





























一瞬いつもと違う光景にひるみつつも、いつもの通りのキツめのカーブを走ろうとしてしまう"自分"をどうにか我に返して、現実と頭の中の道を補正。

ラインも修正。



と言うわけで、サイスタといえば！


しつこいと思われるかもしれませんが、道が変わりました。



一箇所ストレートが短くなり、キツめから緩めのカーブになりました。

朝通ったときに、「またかよ サイスタ 」 と独りツッコミを入れていたこともすっかり忘れ、サイスタの術中にはまるところでした。

くわばら くわばら

やっぱり疲れてますね。


もう寝よう。。。

色々とぶっ飛んだり、落下したり、剥がれたりしていたものを意を決してすべて修復しました。
さらにかなり昔に10分で作ったメーターフードもさすがにカッコ悪すぎるので、新たに15分で製作し直しました。（結局あんまり変わらず。。。）

固定は基本両面テープなので、あっさりと終了。　もっと早くやっておけば良かった・・・


もしクルマを乗り換えることになったら、次はもっとシンプルでスマートな内装にしたいなぁ。
最低でもメーターのメーカーぐらいは統一したいですね。




写真では車業界では比較的マイナーなＳＯＮＹ製のものが一番多い（4つ）というのがなんとも・・・



その中のひとつのＳＯＮＹ製ナビXYZ（ジーゼット）の距離優先案内のプレッシャーが癖になり、いまだに外せずにいます。
一台目インプレッサの購入直後からの付き合い（9年目）で、こいつの"ハードで最速な"道案内により運転技量がかなり向上したのは間違いありません。
（ただし都内はかなり苦手、というか意味が分からない道案内をすることがたまにキズです。）


徹底的な距離優先ぶりが、逆に人間味すら感じてしまいます。
お前にこの道が通れるのかとナビから試されているような気がして、初心者のころからこのプレッシャーに負けないようにナビの通りに走ったものです。




ＳＯＮＹさん、フルナビから撤退したとはいえ、なぜＸＹＺの地図更新を打ち切ってしまったのですか！
2007年の地図ではもうそろそろ限界です・・・