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Sunset 🌇

今回のヨーロッパ旅行は、出発から予想外の連続でした。

まず、日本では台風の影響を受け、成田空港で広州行きのフライトが7時間遅延。その結果、パリ行きの乗継便に間に合わなくなってしまいました。

しかし航空会社がホテルと食事を手配してくれたため、思いがけず広州で1日過ごすことに。結果的にはこれが大正解でした。広州の金融街を散策し、高層ビルが立ち並ぶ近代的な街並みを楽しむことができました。予定にはなかった場所でしたが、とても印象に残る経験となりました。









翌日、無事にフランスへ到着。リヨンでは伝統的な「ブション」で郷土料理を味わい、歴史ある街の雰囲気を満喫しました。






その後はジュネーブで叔母と従妹に再会し、スイスらしい美しい景色や洗練された街並みを見学。さらにギースバッハでは壮大な自然と滝の景観に感動しました。
















ドイツでは小さなバーでビールを楽しみながら街の雰囲気を味わい、イタリアでは自分と同じ苗字を持つ町を訪問。そして今回の旅の大きな目的の一つだったフェルッチオ・ランボルギーニ博物館も見学することができました。









振り返ると、台風やフライトの遅延、乗継失敗など様々な出来事がありましたが、それらも含めて忘れられない旅になりました。予定通りに進まなかったからこそ出会えた景色や経験がたくさんあったと思います。















This European trip turned into an adventure from the very beginning.

A typhoon in Japan caused my flight from Narita to Guangzhou to be delayed by seven hours. Because of that delay, I missed my connecting flight to Paris.

Fortunately, the airline provided a hotel and meal vouchers, turning what could have been a frustrating situation into an unexpected opportunity. Instead of spending the day at the airport, I explored downtown Guangzhou and its impressive financial district. The modern skyline and vibrant atmosphere made the extra day surprisingly enjoyable.

The following day, I finally arrived in France. In Lyon, I had the chance to enjoy traditional local cuisine at a classic bouchon restaurant, experiencing one of the city’s most famous culinary traditions.

Next came Geneva, where I spent time with my aunt and cousin while exploring some of Switzerland’s elegant and beautiful locations. One of the highlights was Giessbach, with its spectacular waterfall and breathtaking scenery.

The journey continued into Germany, where I stopped at a local bar to enjoy a cold beer and soak in the atmosphere. Then it was on to Italy, where I discovered a town that shares my family name and visited the Ferruccio Lamborghini Museum—one of the highlights of the entire trip.

Looking back, the delays, missed connections, and unexpected changes ended up making the journey even more memorable. Sometimes the best parts of a trip are the ones you never planned for.

今日、ついにサンタアガタ・ボロニェーゼにあるランボルギーニ本社とミュージアムを訪れることができました。

本日、Mercedes-Benz泉佐野にてEQS 450+を納車していただきました。

納車前には「本当に長距離を快適に走れるのか」「EVで大阪から千葉まで問題なく帰れるのか」など、様々なことを考えていました。

そして納車当日。

朝10時頃に泉佐野を出発し、まずは東京へ向かいました。

ルートは、泉佐野から浜松までは主に一般道を利用し、その後浜松ICから東京ICまで高速道路を走行。東京で妻と合流した後、千葉の自宅まで向かいました。

総走行距離は約600km。

途中で行った充電は浜松での50kW急速充電を約12分のみ。

帰宅時のバッテリー残量は16％で、航続可能距離は約145km残っていました。

正直なところ、自分自身もここまで余裕を持って走れるとは思っていませんでした。

EQSの静粛性、乗り心地、そして電費性能には驚かされました。

長距離ドライブにもかかわらず疲労感が非常に少なく、「移動」そのものの質が大きく変わったと感じています。

EQSはデザインについて様々な意見がありますが、実際に所有し、長距離を走ってみると、この車が目指した方向性がよく理解できます。

納車初日から最高のスタートとなりました。

これからEQSとのカーライフを楽しんでいきたいと思います。




When I picked up my Mercedes EQS 450+ from the dealership in Izumisano, Osaka, I surprised both the salesperson and the sales manager.

My plan was simple:

Pick up the car at 10:00 AM, drive to Tokyo, meet my wife around 9:00 PM, and then continue all the way home to Chiba.

The reaction was immediate.

"You're driving that far today?"

I could understand their concern. Even though EVs have come a long way, a 600 km (370+ mile) trip on delivery day is not exactly how most people introduce themselves to a new electric vehicle.

But I wanted to find out what the EQS was really capable of.

And what better way than a real-world road trip?

The journey started on local roads from Izumisano to Hamamatsu. From there, I joined the expressway at Hamamatsu IC and continued to Tokyo IC before returning to local roads for the final stretch.

By the end of the day, I had covered approximately 600 km (about 373 miles).

Here's the part that surprised me.

The only charging stop I made was a single 12-minute session at a 50 kW DC fast charger in Hamamatsu.

That's it.

No charging anxiety.

No waiting around.

No hunting for stations.

Just one quick stop.

When I finally arrived home in Chiba, the battery still had 16% remaining, and the car estimated another 145 km (90 miles) of available range.

Honestly, I didn't expect the result to be this good.

What impressed me most wasn't just the efficiency. It was the overall experience.

The EQS is incredibly quiet at highway speeds. The ride quality is outstanding. Hours behind the wheel felt surprisingly effortless, and by the end of the trip I felt far less fatigued than I would have in many traditional luxury sedans.

The EQS has received its share of criticism for its styling. Some people love it, some don't.

But after spending an entire day driving one across Japan, I came away with a much greater appreciation for what Mercedes-Benz was trying to achieve.

This car isn't about aggressive styling or making a statement.

It's about making long-distance travel effortless.

Before buying the EQS, I spent months researching charging infrastructure, battery longevity, operating costs, depreciation, and real-world range.

This trip answered all of those questions in a single day.

Sometimes the best test isn't reading specifications.

It's simply getting behind the wheel and driving 600 kilometers home.

The EQS passed that test with ease.

Mercedes-Benz認定中古車プログラムを通じてメルセデス・ベンツを購入することで、安心して車を楽しむことができ、余計な不安を感じる必要がありません。

今回の決め手の一つは、この3年間で大きく価値が下がっていた点であり、そのおかげで他の分野にも資金を回せる余裕のある価格で購入することができました。

さらに、支払い条件も非常に魅力的で、固定金利2％・120回払いという内容でした。現在の日本の経済状況を考えると、固定金利であることは大きなメリットだと感じています。

Buying a Mercedes-Benz through the Mercedes-Benz Certified program gives you peace of mind to simply enjoy the car without concerns.

One of the key factors was the significant depreciation the car has already gone through over the past three years, which allowed me to acquire it at a price point that gives me flexibility to invest my money in other areas.

In addition, the financing terms were excellent — 120 monthly payments at a fixed 2% interest rate. Given the current economic environment in Japan, locking in a fixed rate is a major advantage.