６月17日六本木で発表された新型キックスの試乗に行ってきました！
先代キックスオーナーとして街乗りから長距離、山道、林道、雪山など走っている自分からの感想になりますので、良い所とイマイチな所も含めて書き留めて置きます。
まずは外見
発表前からネットで見ていましたが、デザイン的に微妙だよなぁ〜！と思っていましたが、実車を見て思っていたよりも悪くはない！ただ良くもない！って感じ(^_^;)
この辺りは好みの問題ですね！
サイズは一回りデカい！
内装は自分的には良好な印象！
ドアの内張もチャッチさは解消され、インパネもかなり洗練されている印象を受けました。地味に良かった所はエアコンの吹き出し口！先代はナビの上に吹き出し口が有ったけど今度は下側に来ました！純正ナビならさほど気にならないでしょうが、フローリングナビを付けていると直接風が来ないんですf^_^;
そしてシフト操作もマウスからスイッチに変更され、マウス型に慣れていると戸惑うと思います。
居住空間は先代より少し広くなっているはずだけど、狭く感じて広くなっている感じはしませんでした！やはりセンターボックスが高くなっているからだと思います。
感覚的に旅客機の操縦席だったのが、戦闘機の操縦席に座っている感じ！
荷室は
段差が無くなりフラットになりました（＾ν＾）これはありがたいですね！
そしてシートを倒して見ました！
ん〜〜・・・
もうちょい！全開に前に出してもフラットにはならない！寝るにはちょい厳しそうです！
やはり車中泊を考えると翌日の山行に向けてしっかりと睡眠を取りたいですから
それを踏まえてX-TREALはどうかと言うと
荷室は広いが後部座席のコンソールが若干邪魔かなぁ〜？
前席を倒して見ました！
おっ！これは良いんじゃない？
ただNISMOは
ん〜・・・だよね〜(^_^;)
どちらかかと言うとX-TRAIL NISMOはアウトドアではなくスポーツよりなのかな〜？
自分的にはNISMOじゃ無い方が良いのかな？
じゃセレナは
新型キックスを試乗して気づいたのが、第一世代のe-POWERと第二世代のe-POWERは回生ブレーキで強いブレーキが効きますが、新型キックスは第三世代で回生ブレーキが効きません！ノーマルの時と同じでブレーキを踏まないと止まらない！
かなり違和感を感じました！
ちょっと違うと感じたのは、タイヤサイズが違う！って事ですかね〜
自分が試乗したのはGグレードの19インチ仕様の225／45-19で標準が215/60-17ですから多少走行性能に違いがあると思います。
これは長距離と雪道では不利になるかもしれない！
そして乗り味ですが、すっごく静かになったけど、世代と余り違いは無いのかな？って感じ！ただ根拠はないが重量感は有る様に感じました！
そして新型キックスを購入にあたり、300万で買える！と思ってはダメです！
注意事項が有ります！それは最低グレードのXシンプルパッケージで装備品も最低限しか無くカラーもダークメタルグレーの一色しか選べません！選ぶとしたらG、X+、Xになり価格も400万位になってしまいます。
そしてややこしいのがオプションの種類！選択肢が増えたのは良いけど、聞いていて？？？本当にややこしいですf^_^;一度で理解するのは難しいと思いました！
営業の担当も困惑してました！
そして世代キックスから乗り換えますか？と聞かれると、別に買わなくてもいいかな？と思いますが、これからSUVに乗ってみたいって方は選択肢として有りだと思います。
自分的には高くなっちゃったな！って感じです
Posted at 2026/06/21 21:06:05 | |
トラックバック(0) | 日記
流し撮りの練習！ 
ヤマレコの山行記録を見て一切経山の魔女の瞳の氷が溶け初めて青い瞳が見れるようだったので、思い付きで福島へ！
遅くなってしまいましたがD1の様子をお届けします。
