@KAZUっち32Rのブログ一覧

キックスは中古車で購入したのですが、同級生の友達に色々とオークションで探してもらっていたのですが、どうしてもオークションだと値段が高くなってしまい、ツテでトヨタの中古車で１台だけ有ったのが、自分の車でした！そして兵庫から陸送されたのですが、これがエッ？札幌？

友達も確認していないので、ビックリはしたけど、超綺麗だしパナのフローティングナビ付いているし、リアスポも付いていたのでコレ以上の車は出てこないので契約！

そもそも返品出来ないけど(^_^;)

ただ難点がスタットレスタイヤを履いていてノーマルタイヤが無いって事だけ！

雪の多い札幌ですからスタットレスタイヤを履いていた訳です！

そしてブリザックですがワンシーズンしか使えない状態だったので、急ぎもせずにずっとスタットレスを履いていました！そして会社の連中にもいつまでもスタットレス履いてんの？と言われつつ１年！流石に自分的にも雪山シーズンも終わりこのままスタットレスを履いているのもアレなんで、色々何にしようか？迷いながらの１年！結局日産純正にしました！

そして最初は本庄店に有ったのを買おうとしたのですが、タイミングが悪くて売れてしまい、有ったのが八千代店！

キックス純正で有ったのが新車でもれなく付いて来る純正

そしてオプションで付いてくる

純正オプション！

純正の方は標準サイズの205/55R17！のブルーアースRVの中古

そして自分が買った純正オプションは205/50R17で新品タイヤ！

正直迷いました！でも最初から付いているホイールを買うのもなんかイヤだし、タイヤは後からでも換える事は出来るけどホイールだけはどうにもならないので、外径は少し小さくはなるけど購入を決めました！

キズは

リムにすり傷のような物が有りましたが爪で落ちたのでビードワックスでした(^｡^)

なので全体的に4本とも中古品なのでそれなりに使用感は有りますがすり傷等が無くて比較的綺麗な状態！

あと

純正ナットが短いので、かなり奥まった状態なのでコレは後で黒ナットの長めのに付け変えようとと思います。

タイヤは新品ですがサイズもサイズだし、もうちょっと乗ってからブルーアースに変えようかな？（＾ω＾）

やはりオレンジの車体には黒系のホイールが良く似合う（＾ω＾）

あとは時間の有る時にコンパウンドで磨くかな？

いきなりSUPER GTやD1の流し撮りするよりも経験として丁度良いので、まる一日流し撮りの練習（＾ω＾）

今回はRF70-200mm F4 L IS USMでの流し撮りなのでトリミングはいっさいせずに載せておきます。

Super FJ

1コーナー出口辺りから

1／125    f9    ISO 100.      130mm 

サーキットトライアル選手権

1コーナー出口辺り

1／60     f8    ISO 100        200mm 

フェラーリクラブジャパン　フリー走行

1コーナー出口辺り

1／60      f8      ISO 200.       130mm 

サーキットトライアル選手権

ダンロップコーナー手前

1／50     f8     ISO 200     200mm

ポルシェ　ヒストリックスポーツラン

ダンロップコーナー手前

1／30     f10.    ISO 200.     200mm 

ロードスター　パーティレース

ホームストレート

1／50    f10    ISO 200.     135mm 

グループロータスジャパン

ホームストレート

1／40     f10    ISO 200.     135mm

フェラーリクラブジャパン

1コーナー出口辺り

1／125     f8.      ISO 200.      180mm 

1/250.     f8.     ISO 200.     180mm

1/40.     f8.      ISO 100.     146mm 

ポルシェ　ヒストリックスポーツラン

1／30    f6.3.     ISO 100.      135mm

1コーナー入口

1／30     f6.3.    ISO100     190mm

だいたいの撮影ポイントで流し撮りしましたが、唯一最終コーナーだけ金網にどうしてもAFが行ってしまうので撮りませんでした！

70-200mmが有ればだいたい撮る事が出来ますが、ダンロップコーナーだけは観客席からなので200mmでは足らないので100-400mmは必要な感じでした（＾ω＾）

あと帰り際に気が付いたのですが、レンズ側のモード切り替えで流し撮りにするのを忘れていました(^_^;)

成功率も上がっていたかもしれない！

やはりRPだと食い付きがイマイチなのでR8が欲しい所！

これは買い替えかなぁ〜？

あと昼ごはんも取らずにずっと流し撮りしてたから腕が疲れました(^_^;)

ソアラをじっくりと観察していたらオーナーに捕まってしまいました(^^;

自分はどの角度が良いか？探っていたのですが

シートが違うのは分かっていたのですが、オーナーがカタログを持ち出してオプションで有ったんですよ！

自分も後期型の2リッターのツインカム乗ってましたが、やはりバケットタイプが印象が深い！

そして同級生の友達はXXでした( ^ω^ )

ん〜懐かしい（＾ω＾）

そして車の写真を撮る上で自分の場合は全体的に撮る時はカメラを傾けて撮る事はまずないです。サーキットで流し撮りで斜めにトリミングする事は有っても背景の情報もあるので基本水平！斜めにすると自分は違和感を感じてしまうから

あと色味を変えることもしない！やはりオーナーの事を考えるとオリジナルを出しつつ鮮やかに仕上げたいと自分は思っていますね(^_^)

さて最後は試乗会もやっていたのでその様子も

最後に中望遠で圧縮効果

最近山岳フォトばかりで車を撮るのが久しぶりだったので、もうちょっとこうすれば良かったかな？と思う所も有りました！

さて次は行ければ筑波サーキットかなぁ〜？

その前に秩父の山に修行しに行きますが（笑）

会場は鴻巣に有る関東工業自動車大学校！通称関東工大！

臨時駐車場は離れた場所に有るので送迎バスで向かいました(^ ^)

今回の課題は久しぶりの車撮影なので頑張って行きましたよ！

会場は3つに分かれていて屋内の2ヶ所と野外！まずは屋内から見て行きましょう

車を撮るときは7対3の黄金比率が有り、高さは基本的にはライトの高さで撮るのが基本的！あとは車のキャラクターライン等を意識してアングルを変えて行きます。

その他に車の特徴的な部分やオーナーのこだわり等をどう撮ればカッコ良く撮れるか？考えながらじっくり観察！

一人一人話ししながら撮りたい所ですが絶対話しが長くならので、自分なりに特徴を探り

アルミホイールもオーナーのこだわりが有る部分でも有るので、深リムが強調される角度で(^ ^)

人がわりかし少なかったので非常に撮り安かった

クラシックカーはほぼオリジナルの状態で保有されているので、大体が昭和の時代のライト周りやテールのデザインに目が行きます。

ピントは一番見せた部分に合わせています。

車を上手く撮る秘訣は自分がカッコイイな！と感じ所を撮って色々アングルを変えて撮る事が大切だと思います。自分も失敗を重ねて探っている状態です(^ ^)

まずは一通り載せて来ましたが第２弾に続きます( ^ω^ )

天の川が撮れていました( ^ω^ )

右上から左下に！最初は雲かなぁ？と思ってよ〜く見ると天の川でした！

そして車の中で仮眠を取って赤城山の黒檜山

途中からの大沼

そして黒檜山山頂の季節外れの霧氷

陽が登るにつれポタポタ落ちて行くので何とか見れて良かった（＾ω＾）

そして浅間連峰の湯ノ丸山！

途中忘れ物に気づき車まで一旦戻ったので予定よりも30分遅れで烏帽子岳から登って行きました。

下の方は残雪が有ったり無かったり！

途中の鞍部に到着！ここまではダラダラと登って来た感じでここから本格的に登って行きますが、落とし穴だらけで

膝まで踏み抜き！ここまで来るのに何回踏み抜いたか？(^_^;)事前に聞いていたのですがこんなに落とし穴があるとはz(^_^;)

烏帽子岳手前の子烏帽子まであと少しです！

眼下には上田盆地の雲海！

烏帽子岳が目の前に

烏帽子岳山頂

山頂からは360度大パノラマ！

浅間山も見える！相変わらず噴煙モクモク！

四阿山

北アルプス！

しかしこんなにも絶景が広がっているのに登山で来る人が少ない！

さてさて最後は湯ノ丸山に向かうのですが

右側中央の尾根　鞍部から斜めに上がっている所を直登！今日１の急登

写真では伝わらないですがほぼ壁に近い急登！エイコラエイコラ！と登ってもなかなか進まない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

途中登って来た事を後悔しましたが、あと少しだったので頑張って登り

湯ノ丸山山頂に辿り着きました！

でも景色が最高だったので疲れも吹き飛ぶ！

あとは下山するだけ

何度も落とし穴にハマりながら

下山の方は斜面が少し緩く下り易い！

そしてゴールまであと少しの所で

油断して踏み抜き手をついてしまいました！

目の前には

最後の落とし穴！

モグラ叩きの穴ではないですよ！全部誰かが踏み抜いた跡です！

あとはスキー場を巻いて

登山口まで戻って来ました！

何回も落とし穴にハマったけど湯ノ丸山は凄く良かったのでまた来よう（＾ω＾）