@KAZUっち32Rのブログ一覧

さてさて、暑さが続いていて夏バテ気味のKAZUっちですf^_^;


相変わらず休みの日はどこに行く気にもなれず、ｼｮｯﾌﾟでマッタリ(^。^;)


さて、ﾘﾌﾚｯｼｭ中のGT-R

ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰは下処理中!!


この後、ｳﾚﾀﾝｻﾌ吹いて本塗装に入るのかな？



そして問題のﾒﾝﾊﾞｰ交換ですが、取り外し中でした(o^∀^o)




まだまだ掛かりそうな32GT-Rﾘﾌﾚｯｼｭ計画！多分８月いっぱいまで掛かるでしょうね～(T_T)

GT-Rは修理が進んでいるのですが、問題発生(ToT)









足廻りを組み初めているのですが、どうやら２㌢のズレが有るようで、どうやらﾒﾝﾊﾞｰが曲がっているようです(ToT)


ﾌﾚｰﾑ自体はズレは無いので、ｼｮｯﾌﾟ側も２㌢ズレが有るのなら、新品交換して!!



と言う訳で、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾊﾞｰを新品交換されます!!f^_^;



そこで思ったんですが、板金修理でなく、ﾘﾌﾚｯｼｭになるのでは？？


（滝汗）

今日、ﾌﾘｰ走行のｴﾝﾄﾘｰ費振り込みしました～(^_^)v

これで、確実にFUJIの本ｺｰｽを走れるわけですが、今からワクワクしちゃって(o^∀^o)
多分当日、また寝れずに家を出るんだろうな～f^_^;





話し変わり、先日の車高調の話しで、自分の車高調は発売前のﾓﾃﾞﾙで今のﾓﾃﾞﾙと違うのですが、その違いは12段から20段に変更された事なのですが、段数が増えた分減衰の振り幅が広くなったのでは？と思い『段数を増やす事は可能なのか？』
と聞いてみた所！


段数は関係なく、問題はどこに視点を置いてｾｯﾄｱｯﾌﾟするかが問題であって、減衰の調整幅は10段であろうが、20段であろうが同じであって、調整幅の中で何回ｶﾁｶﾁさせるかで段数は決めているそうです！

と言う事は

段数が多ければ多い程、1段1段の差が出なくなる！と言う事になりますね!!f^_^;


段数が増えてズルいな～(T_T)
と思ったけど納得しました!!(o^∀^o)


さて、新生我GT-RちゃんFUJIでどんな走りをしてくれるのかな？(o^∀^o)
あと、ﾀｲﾔは勿論前後ともNEOVA AD08ですが
ﾌﾛﾝﾄ/235/45-17
ﾘｱ/245/45-17
での走行になりますf^_^;

ｼｮｯﾌﾟと同じ敷地内に有る板金屋さんの方では



作業が止まってますf^_^;




既に脚廻りを組み初めているのですが、主要部品は来ているものの





細かい部品が足らず、先に進まないようです(T_T)



ｼｮｯﾌﾟ側も今の部販の担当者使えないんだよね～!!



と言っている位なので、ダメなんでしょうねf^_^;


外装は全て揃ったようで、色合わせもやり初めるんじゃない？との事でした(o^∀^o)

例のごとく、仕事が終わってからｼｮｯﾌﾟに行って来ましたが


ちょうど車高調が仕上がってｼｮｯﾌﾟに入荷していたので早速確認を!!





ん～…………

なんか何も変わって無いような～？


てか！先っぽが曲がっているんですけど～(∋_∈)





これじゃダメ!!って事でﾒｰｶｰに確認取った所

分解して全て確認した所、特にダメな所も無く使えるものはそのまま使い、ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは新品に替えたとの事で、減衰の頭も回せるので、コストも考えて交換しなかったようですf^_^;


ﾒｰｶｰ側も気を使っての事でしょうが、替えて良かったのにf^_^;


減衰の頭は明日発送の翌日到着するそうです(o^∀^o)



いつもながらｼｮｯﾌﾟでダベり中、問屋の○○さんが駆けつけてくれて、車高調についていろいろ教えて貰いましたが

かなり勉強になりました(o^∀^o)



いつも有り難いです(o^∀^o)