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３.６ターボが、めでたく２万Km達成しました。

この車両は９３年型のため、ちょうど２０年間での到達になります。
と言う事は、年平均１,０００kmですか．．．。　
いったいどれだけ箱入り、車庫入り（爆）な車歴なんでしょう。
でも世の中にはまだまだこういう個体が隠れているんでしょうね。

とは言え、縁あって自分の所に嫁いで来てしまった事により、１年程前のクラッシュに遭遇し非常につらい状況を乗り越えて来たこの車両。

これからどんな人（車）生が待ち受けているのであろうか・・・。

ツインリンク茂木で開催された、アイドラーズ主催のポルシェフェスタを見学して来ました。

生まれて初めて訪れたサーキットでしたが、やっぱりテレビで見てるのと違って現場はスゴイ！！
こりゃー、クルマ好きにとってはたまらんでしょう！

良い歳のオッサン達（失礼！）が血眼になってやってる姿観てるのは、良い刺激になりました。
要はポルシェを使った「大人の運動会」なんですね！

う〜ん・・・、自分もやってみたい（ー；

浦和基地でこんな車両を発見。

７２年型、９１１T・２,４

ジャスト４０年前の生産ですが、オリジナルをキープした見事な出で立ち！
自分も年齢を重ねると、こういう粋なクルマをのんびり走らせたくなるのだろうか？

いや、それはともかくこのクルマと自分の寿命はどっちが長いんだろう？

およそ２年ぶりの参加でした。

そもそも今朝は、みん友のGOZIさんとお会いする約束で大黒Pに到着したら、これまたみん友のあんりパパと遭遇！　そういえば本日９月の第１日曜日は「おは大」の日でした。

ということですっかり合流して暫しの５００談義・・・。
そんな中、日本に数台しか現存しないであろうW124ブラバス６０が２台！！　これってもの凄い「人口密度」ならぬ「ブラバス密度」ではあるまいか？

この後、お茶する前に自分は所用にて一足お先に撤収しましたが、みなさん失礼しました。
来月も行こうかな？

事故後、初めてターボで筑波山を走りました。

クラッシュした現場も確認出来ましたが、何故「ズルっ」といったかよく分からない位の緩やかな下り＆左カーブでした。
路面が濡れていたとか、砂が浮いていたとか？・・・。
スピードが出過ぎていた？・・・。
やはりドライバーの未熟さ故なのか？・・・。

いずれにしても一つはっきりしていることは、このクルマは何の前触れも無く「スコーン」とリアのグリップを失うということです。
となれば、もう怖くてコーナーを攻めるなんて出来ません。

本当はサーキットのスポーツ走行会で、限界時の挙動を体験出来るのが良いんでしょうね。