コイルあれこれ

手持ちのコイルは
正体不明の2インチＵＰ
タニグチの2インチＵＰ（詳細不明）
４ｘ４エンジニアリングの50㎜ＵＰ（ＣＳＳ００６）
CROSS-J1818-Ⅱ（1.8インチＵＰ）
以上4種類。


フルノーマルからスタートしたのだが購入した時にリアシートとスペアタイヤは無し。
ノーマルコイルでもめっちゃ固く、ドリンクホルダーに入ってるコーヒーがガンガンこぼれる程。
当然乗り心地も悪く腰にも響く。
何とかせねばとヤフオクやらmixiで上記のコイルをゲット。
予算は1セット15,000円まで。
いろいろ試してみないと気が済まないのは悪い癖だな。

ショックはFOXと決めていたので即注文し出来上がってきたのを機に足回りスタート
補正パーツは
７５ｍｍロングブレーキホース（ステンメッシュ）
リアラテラル50㎜ＵＰ（ホーシング側）
リーディングダウンブラケット（50㎜）
ショウワガレージ 大容量バンプストッパー（ソフトタイプ）

ショックはＦＯＸタニグチ3インチＵＰ用を注文。
縮みきりに合わせてバンプストッパーを調整。
ソフトタイプは規制するのではなく当てて衝撃吸収するのが目的のバンプ。
なのでちょっと長めのままセット。
と言えば聞こえはいいのだが要は何もせずに付けただけ。

そこで最初に組んだのは４ｘ４エンジニアリングのコイル
ノーマルよりははるかに乗り心地が良い。
硬さもそこそこ好みの範疇。
このままでも良いのだが人間って欲深い。

CROSS-Jはどうなんだ？
って事で組み替えました。

まず車高が落ちたのでバンプとの隙間が狭くなりました。
１Ｇでバンプとの隙間が40㎜ってとこかな。
コイルも柔らかく両輪が同時に段差を越えるとあっけなくバンプタッチ。
当然乗り心地悪いです。
コイル自体は悪くなさそうなんですがバンプを切る訳にもいきません。
ショックが底突きしちゃいますからね。
10～25ｍｍ位上げて様子を見たいのですがその為に何種類ものスペーサーを用意するわけにもいきません。
そこで思い出したのが↓これ！


コイルにかませる車高調です。
車高調というとロックとアジャスターのナットの2本のナットがあると思うのですが
これはセルフロックとか言う機構でシングルで大丈夫と言っています。
まぁとりあえずは使ってみましょう。
到着しだい組み込みたいと思います。

検索してもこれしか出てこなかったのでほかには無いんだなぁと思い
発売元にメールして直接購入。
お正月特価という事でなぜか安く買えました。
1個3,000円ならスペーサー買うより安い！

追記：本日トライフォースさんでも発売してることを知りました。
値段たか～い。どの道買えないな。。。。