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ついにセルを回しても始動不能になりました。

バッテリーも力尽き、くぅぅんくぅぅんくっくっく。。。。。と

会社の人にブースーターケーブルを繋いでもらうと一発始動！

解決策はこれか！
助手席下に移動したオプティマイエロートップじゃ電圧が足らないみたい。
電圧降下を嫌って4ゲージで配線したのですが、バッテリーが弱いのか電圧降下がデカいのか。。。。

今はノーマル位置に元々付いてたバッテリーで助手席下にオプティマイエローが付いてます。
ノーマル位置にオプティマイエローのみ配置してみれば答えが出るかな？
それとも助手席下にオプティマレッドを配置か？
でもレッドだとシート位置をかさ上げしないと収まらないなぁ

でもなんとなく出口が見えてきた気がします。

メンテナンス
点火プラグ交換（8番）
アース追加（インマニ・ヘッド）
スターターモーター・バッ直4ゲージで追加
クランク角センサー交換(変化なし）

交換部品
sard130L燃料ポンプ
純正交換タイプエアークリーナー
点火レジスター9番（一度Ｎに戻したが始動性に変化なし）
エンジン強化マウント
バッテリー移動(助手席下・オプティマイエロー）
タービン→インタークーラーへのパイプのみ変更

追加パーツ
ユピテルエンジンスターター
ＥＬＭ327　（ＯＢＤ２ bluetooth）
ＦＲＰボンネット
ラノーズ導風板

何か関係ある？
エアバッグ外し（メーター警告灯点灯）
ＡＢＳカット（メーター警告灯点灯）

朝一のエンジン冷えてる時で5秒くらいクランキングすると始動。
その後温まってると2秒程度？

何が悪いのかなぁ。。。。

ブーストアップもしたいし、オイルクーラーも付けたいし
銀マネも組みたいし、、、、とパーツは持ってるのだが
これが解決しないと不安要素を増やしたくないしなぁ

さてさてどうしたモンかね。。。

運転席とは言わない。
戦う為に作った空間はコックピットだ！


スパルコのハンドル
コルビューのサスペンションシート
シンプソンの3インチシートベルト

うーん、カッコいい！(笑

日産のオイルブロックは3/4-16UNFなのでジムニーと一緒です。
なのでシルビアS15で使っていたと言うオイルフィルターの移動キットを落札。
落札後にOリング替えとかないとなぁと思いメーカーHPに行って見ると。。。
シルビア用はＭ20ｘＰ1.5になりますと。。。

ええええぇぇぇ～～～合わないじゃん。

しょうがないからセンターボルト買うかぁと調べるとメーカーでは売ってない。
ヤフーショッピング無し、楽天無し、ヤフオク無し、、、、amazon。。。有った！
でもホースを挿すタイプじゃなくってAN○のフィッティングで繋ぐタイプ。
うちのオイルクーラーはどのサイズだったかなぁと2階の物置部屋に見に行くがEARL'Sとしか書いてない。。。
ホースの太さからいって何番なんだ？と検索。
う～～～ん、判らん。。。
もう一度現物を見に行こうと2階へ。
どっかに書いてないかなぁと片っ端からチェック！

AN　　　ｌ　　　８　　　ｌ　　　の記載発見！

よっしゃ～～見つけた～～。
で1階に下りてamazonのページで3/4-16UNFのAN８のセンターボルトをチェック。
説明文の中にＭ20ｘＰ1.5のセンターボルトはボルト部分に切り欠きが有りますとの注意事項。

んんんんんんん～～～～～～うちのはシルビア用だけど切り欠きなんて無いぞ？

次は外の物置に行ってジムニーのオイルフィルターを探します。
置いた筈の所には無く5分ほど探索。
思い違いでした。別の棚から発見。
これを移動用のブロックにつけて見ると。。。

合うじゃあ～りませんか！

落札してから2ヶ月、何の為に悩んでたんだろう。。。

さてさて、物は揃ったがどうやって付けるか悩み中。
縦に着けて下から入って上に抜く？
横に着けてフィッテイングが下側？上側？
正しい取り付け方って誰か判ります？
情報が多すぎてホントに正しい取付け方の判断が出来ません。

トライアングルＳＵＧＯ第1戦に参加してきました。
ヘルメットにカメラつけて撮ってきたのでご覧ください。

1セク


2セク


3セク