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うちの猫にジムニーのシートを選んで貰いました。

6型を探して右往左往して居ます。

まぁそれはいいとして、次期マシーンは何処までやるかって悩んでます。
足廻りはアーム類は手配済み。
コイルとショックはまだまだ研究中。
もうちょっと取っ替え引っ換えして行きます。

で！悩んでるのは吸排気。
ラノーズマフラー欲しいけどブーストアップ程度だと抜けすぎじゃないのかなぁ？
ガンガン抜いてパワー出す方が良いのか？
でもバランス取れるのかなぁ。。。
トラフォのスポーツキャタ入れるんなら砂漠さんとこの○っしゃんや○○ックマさんが入れてるやつの発売待った方がいいのか？
インタークーラーは？ブローオフは？
ちょこちょこ買い換えるのは嫌だけど背伸びし過ぎて意味ない部品買うのも嫌だしね。
さてさてどおしましょう〜

加速する時ってフロントが上がってリアが沈む。
でね、ＪＢ２３のラテラルの配置が気になるわけですよ。
前後ともフレーム右側に付いてますよね。
前から見ると加速してるときって
フロントは上がる＝ホーシング左にずれる
リアは沈む ＝ ホーシングは右にずれる

斜めになって加速する、ぐにゅっと捩れる。。。心地悪っ！

でも流してる時に段差を拾うとラテは同じ向きが良い？

ＴＪなんかは前後で互い違い。。。(右ハンドルの話ね）
アメリカの本国仕様だと前後共に左側かぁ。。。

ラテが水平になってれば気にならないのかな。
フロントは補正無し、リアはホーシング側の取り付け位置で50ｍｍＵＰ
それでもグニュグニュが気になるんだよなぁ。。。

例の車高調使って弄ってました。


一発目！コイル+20mmアップ

上げすぎなのかな〜。
段差を拾うとヨレる。
車高も高くて安定感もイマイチ。
何時ものごとくアイスバーンの試走なんで
直感と言うか第一印象だけなんですがこれは気に入らない。


コイル+10mmアップ
ん〜〜今日はこの辺で勘弁してやる。
いろいろ補正の追加が必要かな。

バネ柔すぎかもね。
来週も組換えしてみよっと。

何でこんなに高いんだろう。
１０年落ちでもほぼ半額。
安いグレードならもうちょっと出せば新車買えちゃう。
でも９型のボンネット形状はあまり好きじゃないんだよなぁ。

うちの１型君、フロアーが腐っててあちこち穴が開いてるんです。
穴が開いてるというか所々無いって方が正しい言い方かも。
フロアーの穴はまだ許せたんですが
最近フレームにも穴が開いてる事が判明。
オフロードやったらボディが飛んでくかフレームが折れるかも。。。

そんな訳で買ったばかりの１型の乗換えを検討中。
5MT
4形以降
条件はこれだけ～
どこかにお勧めの車体有りませんか～～？？